Сливать или откачивать моторное масло?
В данный момент станции техобслуживания как диллерские, так и частные могут предложить своим клиентам 2 способа замены моторного масла в двигателе. Первый это традиционный слив масла через сливное отверстие, а второй это откачивание масла специальным оборудованием через отверстие для щупа. Какой же способ выбрать?
Вопрос волнует многих автовладельцев и сегодня.
Люди как им свойственно делятся на два лагеря и оба утверждают что именно предпочитаемый ими способ верный. Как же обстоит на самом деле? Разберемся!
Все индивидуально как обычно и зависит от конструкции картера, расположения масляного щупа и сливного отверстия.
Так как мы обслуживаем по Питеру по несколько тысяч автомобилей ежемесячно часто можно услышать от
клиентов кто предпочитает "классическую" замену аргумент, что все металлические частицы остаются на дне и их не откачать. Это не так! При работе двигателя в системе большое давление масла от 0.8 бар и выше и все масло что находится в картере прогоняется через двигатель по несколько раз в минуту. Конечно же при таком интенсивном перекачивании горячего масла все продукты износа находятся в масле.
Для автовладельцев у кого по каким то причинам не откручивается пробка, вакуумный способ остается единственным способом замены масла.
Так какие же картеры бывают на современном автопроме? Что влияет на качество замены?
Вариант №1
Пробка с боку на поддоне, Внизу всегда остается не сливаемый остаток моторного масла в 1,5-2см. В данном случае лучше откачать масло, так как откачается через отверстие для щупа и остаток на дне картера.
Пробка с боку
Вариант №2
Пробка снизу под углом. Так же довольно распространенный вариант. Тут сливается практически все через пробку, на дне остается буквально 50гр масла их как правило можно откачать щупом. Можно и сливать и откачивать масло на этом типе картера.
Пробка в нижней части, но под углом
Вариант №3
Пробка в нижнем положении поддона. Это идеальный вариант для слива масла сольется точно все что есть в картере. Если щуп расположен по центру под прямым углом, то и откачается все.
Пробка в нижнем положении
Вариант №4
На поддоне пробка под углом, но щуп расположен так что упирается в стенку. На таком картере при откачивании масла остается 1-2 литра масла. Тут только сливать. Стоит отметить что подобные картеры ставятся в основном на subaru
Изогнут щуп
Стоит отметить что владельцем автомобилей с фильтром-вставкой так же следует откачивать и остаток отработанного масла с чашки фильтра, если он не сливается из за забитого клапана.
Какой способ лучше применить к конкретному авто сможет подобрать опытный мастер.
Своевременная замена масла двигателе, акпп, роботе или вариаторе позволит избежать преждевременного износа агрегата, продлить ее срок службы, улучшить комфорт во время вождения и избежать аварийных ситуаций. Главное, это доверять работу профессионалам – СТО SPOT.
Убедитесь в этом сами – позвоните по телефону 8 (812) 603-44-80 и запишитесь на замену!
Проводим ревизию, сливаем жидкости. Готовим садовые инструменты к зиме
Весь инвентарь для обработки земли лучше всего сохранится до весны в чистом и смазанном виде. Нужно отряхнуть каждую лопату и тяпку от налипшей почвы и растительных остатков, ненадолго замочить в воде рабочую часть, отмыть щёткой и протереть сухой ветошью. Затем заточить лезвия, закрепить ручки и устранить неровности на черенках (при необходимости). Перед отправкой на хранение металлические поверхности рекомендуется протереть смоченной в машинном масле тряпкой.
Садовый инвентарь хранят в сухом месте: в сарае, в кладовке или в гараже. Рабочие части не должны соприкасаться с землёй или полом: лопаты, тяпки и грабли лучше хранить в лежачем положении либо в подвешенном состоянии. Не забывайте о безопасности: тяжёлые инструменты с острыми лезвиями нужно разместить так, чтобы они никого не травмировали даже при падении.
Не стоит забывать про садовые перчатки: пора выбросить пришедшие в негодность пары, а все целые постирать и высушить.
Режущие инструменты
Секаторы и садовые пилы понадобятся нам уже в самом начале года, поэтому разумнее всего привести их в порядок прямо сейчас. Все хорошо режущие и исправные инструменты нужно просто отмыть (используйте губку для посуды с абразивным слоем), просушить и покрыть любой жидкой смазкой. Можно воспользоваться силиконовой велосипедной смазкой, керосином или незамерзайкой для замков. Каждый инструмент нужно завернуть в бумагу, газету либо в чехол, сложить вместе в ящик или сумку и поместить в сухое место. Все требующие ремонта или профессиональной заточки экземпляры лучше забрать домой и передать в умелые руки мастеров, имеющих соответствующие навыки.
Ревизия
Занимаясь инструментами, нужно «взять на карандаш» всё, что доставляло проблемы в текущем сезоне. Не упускайте из вида даже мелочи типа сломанных черенков. Отметьте все выявленные ранее неудобства: скажем, ручка грабель оказалась слишком короткой для обработки грядок нужного размера, а секатор при смыкании больно защемляет вам ладонь.
Отдельно составьте список всего, чего вам остро не хватало в прошедших сезонах. Мечтаете о модном корнеудалителе на штанге, которым можно выдёргивать одуванчики, не кланяясь каждому? А может быть, в вашем арсенале не хватает непробиваемых перчаток для обрезки роз, шлема лесоруба или высококлассного секатора? Пока просто запишите все пожелания, не думая о бюджете. Если сделать это сейчас, то за долгую зиму на какие-то предметы можно накопить деньги, а на другие намекнуть любящим родственникам перед праздниками. В любом случае шансы встретить весну с новыми «помощниками» у вас повысятся.
Куда деть «химию»?
Все начатые пакетики с удобрениями нужно как можно тщательнее закрыть, чтобы защитить от влажного воздуха. У неизрасходованных средств защиты растений следует проверить срок годности и условия хранения: те, что боятся замерзания, стоит забрать домой или положить в подвал. Попутно составьте их список и приложите его к другим дачным заметкам – это поможет не покупать лишнего.
Электроинструмент и садовая техника
К пилам, косилкам, культиваторам, садовым пылесосам, измельчителям мусора и другой технике, приводимой в действие электродвигателями, подход должен быть примерно таким же, что и к механическому инструменту. Прежде всего необходимо тщательно удалить растительные остатки и загрязнения как с рабочей части, так и с корпуса. Особое внимание стоит уделить вентиляционным отверстиям: они часто забиваются мусором, что приводит к перегреву и порче двигателя. Во многих случаях имеет смысл даже развинтить кожух прибора и пройтись по его «внутренностям» пылесосом или сухой мягкой щёткой. Если инструкция к прибору предусматривает регулярную смазку каких-либо деталей и сочленений – сделайте это. Далее необходимо провести ревизию рабочей части инструмента – ножей, катушки с леской, цепи пилы и т. п. Режущие лезвия надо заточить и обработать их от ржавчины антикоррозионным или тефлоновым спреем. Если какая-то деталь требует замены, стоит сфотографировать её и переписать маркировку: зимой будет время найти нужную запчасть.
Приведённую в порядок технику надо определить на зимнее хранение в сухое, хорошо вентилируемое помещение.
Бензиновая техника
Все бензиновые двигатели на зиму рекомендуется законсервировать. Для этого прежде всего необходимо удалить весь оставшийся в них бензин. Как правило, у мотора есть специальный винт либо сливная пробка, а в инструкции описан весь процесс. Но можно просто дать устройству поработать на холостых оборотах, пока не используется весь бензин и двигатель сам не заглохнет. Далее, если двигатель 4‑тактный (в 2‑тактных масло добавляется в топливо и для него нет отдельной ёмкости), нужно слить моторное масло и заменить его на свежее, попутно очистив или заменив масляный фильтр. После этого надо вывинтить свечи зажигания (их, кстати, тоже стоит привести в порядок либо заменить) и залить в цилиндры через свечные отверстия немного моторного масла или впрыснуть специальный спрей для консервации двигателей. Сделав это, свечи нужно завинтить (не до конца) и провернуть вал, чтобы смазка распределилась равномерно.
С рабочей частью садовой техники необходимо поступить так же, как и в предыдущих случаях, – очистить, заточить и смазать.
А что потом?
Перед первым запуском двигателя, в который на зиму заливали масло, снова вывинтите свечи, подложите газету или тряпку и, запустив стартёр, проверните коленвал. Масло выплеснется через свечные отверстия. Протрите свечи и установите их на место. После такой расконсервации двигатель заведётся без проблем.
Замена моторного масла через щуп: это нормально?
В последние годы процедура замены моторного масла претерпела любопытные перемены. Слесари всё реже прибегают к откручиванию сливной пробки и откачивают масло прямо через трубку масляного щупа. Разбираемся, нормально ли это, и выясняем, можно ли довериться такой технологии.
Для начала напомним, что процедура смены моторного масла – одна из самых простых сервисных операций, которую приходится проводить на всех без исключения транспортных средствах с ДВС. Одни автопроизводители отводят моторному маслу 10 тысяч километров пробега, другие – 15 и даже 20 тысяч, третьи определяют, когда требуется замена, путём учёта моточасов. Как бы то ни было, суть процедуры от этого не меняется. Она идентична на всех машинах: старое масло из поддона двигателя сливается, новое – заливается. Попутно в обязательном порядке обновляется фильтрующий элемент.
Несмотря на всю банальность и простоту операции по смене масла, она уже успела получить альтернативное воплощение, которое многим автовладельцам кажется по меньшей мере странным. Удивляться действительно есть чему: вместо того чтобы выпустить старое масло через пробку в поддоне (что действительно логично), мастера по некоей таинственной причине высасывают лубрикант специальным аппаратом через трубку щупа. К чему такие сложности?
В действительности никаких сложностей с нетрадиционной, вакуумной процедурой замены масла нет и быть не может. Это просто выгоднее сотрудникам автосервисов.
Во время классической замены моторного масла оно выходит из мотора самотёком. Для того чтобы слить максимальное количество лубриканта, надо не просто хорошенько прогреть движок и открутить сливную пробку (нередко предварительно сняв защиту картера), но и подождать несколько десятков минут, пока масло полностью вытечет. Впрочем, полностью оно не сольётся – сотня-другая граммов останется во всевозможных углублениях и на стенках головки блока. Обычно для осуществления замены масла автомобиль приходится поднимать на подъёмнике или проводить операцию на смотровой яме. Иными словами, это требует аккуратности и времени. Порой даже откручивание сливной пробки превращается в своеобразный квест с мрачными последствиями – то резьба "прикипит", то герметичность нарушится. Словом, проблемы возможны.
Очистка инструмента от ЛКМ
Выполнение всех видов покрасочных работ в квартире, частном доме или на предприятии сложно представить без использования растворителей, выполняющих роль очистителя и обезжиривателя поверхности. Растворитель, как эффективное средство для очистки инструмента , используется для отмывки шпателей, валиков, кистей и пр.
Растворители применяют при изготовлении ЛКМ (лакокрасочных материалов). Однако неграмотное обращение с этими средствами может испортить даже очень качественную краску. А вот для очистки, удаления старого покрытия и пр. растворитель подойдет. Важно только правильно его выбрать.
Классификация жидкостей для очистки инструментов
Очистка оборудования и инструмента может выполняться следующими видами растворителей:
- однородные (в основе одно вещество или смесь однородных веществ);
- комбинированные (в составе несколько растворителей в определенной пропорции);
- органические (составы, которые быстро испаряются, средне улетучивающиеся и имеющие низкую скорость испарения);
- неорганические (вода, фосфорные соли и пр.).
Использование того или иного вида растворителя целесообразно в следующих случаях:
- химическая очистка инструментов, которые использовались при нанесении на поверхность красок;
- для удаления следов ЛКМ с одежды или предметов;
- для придания ЛКМ рабочей консистенции.
Процесс очистки инструментов от ЛКМ
Для нанесения лакокрасочных материалов могут использоваться такие вспомогательные инструменты, как кисти, валики , распылители. Очищать инструменты от составов необходимо сразу после окончания работ, иначе они могут прийти в негодность и придется покупать новые.
Подробнее об очистке разных инструментов:
1. Кисти. Если работы нужно прервать не непродолжительное время (1-2 часа), кисть достаточно завернуть в обычный целлофановый пакет – это сохранит ее работоспособность. Однако нужно проследить, чтобы в пакет не попал воздух.
Если работы необходимо продолжать через день или больше, кисть нужно очистить от краски. Для этого потребуется емкость, в которую нужно налить достаточное количество растворителя. В качестве емкости можно использовать отрезанное дно пластиковой бутылки – главное, чтобы кисть помещалась. Щетину кисти необходимо тщательно промочить в растворителе. Потом кисть нужно достать, протереть чистой ветошью или бумажным полотенцем. Далее щетину изделия требуется хорошо намазать мыльной пеной и мыть ее под проточной водой в течение нескольких минут. Повторять процедуру до полной очистки инструмента. Данный метод позволяет качественно отмыть рабочий состав, даже если он засох.
Растворители, используемые для очистки кистей, обладают сильными и специфическими запахами, так что очищать инструменты лучше на открытом воздухе или на балконе. После завершения процедуры кисти нужно тщательно просушить, установив их в вертикальном положении щетиной вверх.
2. Валики. Если у Вас в планах покрытие поверхности несколькими слоями состава, не требуется сразу очищать валик. Достаточно убрать его в обычный полиэтиленовый пакет пока высыхает первый слой. Пакет плотно завернуть, чтобы избежать попадания воздуха.
Перед тем, как приступать к очистке изделия от рабочего состава, необходимо снять с рукоятки рабочий цилиндр. Наденьте перчатки, возьмите тазик и налейте в него растворитель. Затем нужно опустить валик в тазик с растворителем и дать ему там полежать. После нужно покатать изделие по дну тазика и после этого хорошо его выжать. Повторять до тех пор описанные действия, пока изделие не станет чистым. Остается только подсушить его на свежем воздухе.
Если у Вас есть узкая высокая емкость с крышкой, в которую поместился бы валик, можно поместить его туда.
Растворитель необязательно должен полностью покрывать изделие – можно наполовину, он впитается сам. Изделие оставить в емкости на сутки, после извлечь и подсушить на свежем воздухе.
Растворитель после очистки инструменты можно использовать повторно. Для этого нужно слить его в другую емкость через марлю, чтобы осадок отфильтровался.
3. Распылители. После окончания распыления очистите блок аппарата. Ни при каких обстоятельствах не допускайте высыхания и затвердевания остатков состава внутри блока. Для очистки от ЛКМ используйте растворитель.
Для безвоздушного распылителя в первую очередь извлеките шланг всасывания из емкости с рабочим материалом. Далее нужно закрыть клапан сброса давления, поставить его в положение «Распыление» и включить устройство. Для скачивания рабочего состава из шланга высокого давления и всасывающего шланга в открытую емкость нажмите пусковое устройство распылителя. Далее необходимо погрузить всасывающий шланг в контейнер с растворителем. Поставить регулятор давления в синий сектор – активируется пульсирующее давление для очистки аппарата. Открыть клапан сброса давления, установив его в режим «Циркуляция». Закачать в течение нескольких минут необходимое количество распылителя. Закрыть клапан сброса давления, установить клапан в положение «Распыление». Нажать пусковую скобу аппарата. Прокачать в открытый контейнер оставшийся растворитель, полностью слив его из аппарата. Выключить оборудование. Вытереть весь аппарат, шланг, пистолет-распылитель ветошью, смоченной растворителем.
Для воздушного распылителя перед промывкой необходимо включить блокиратор пускового курка, закрыть главный воздушный клапан, выключить блокиратор пускового курка. Далее плотно прижать металлическую часть пистолета к заземленному металлическому контейнеру для отходов, нажать пусковой курок пистолета, чтобы снять давление жидкости, включить блокиратор пускового курка, открыть все дренажные клапаны для жидкости в системе, подготовив контейнер для сбора сливаемой жидкости, закрыть клапаны после слива жидкости. Включить блокиратор пускового курка, поместить трубку для всасывания в растворитель, открыть главный воздушный клапан, промыть шланг и распределительный пистолет. После выхода чистого растворителя необходимо остановить работу насоса путем поворачивания ручки настройки регулятора против часовой стрелки, до тех пор, пока она не остановится, и манометр не будет показывать нулевое значение. После того, как растворитель перестанет выходить, необходимо отпустить пусковой курок и поставить его на предохранитель.
Где приобрести растворитель для ЛКМ
Завод-изготовитель iPolymer занимается реализацией растворителей, которые могут использоваться на всех этапах очистки инструментов. У нас можно приобрести:
1. Сольвент – жидкое вещество нейтрального или светло-желтого цвета с характерным запахом. Применяется как растворитель лакокрасочных материалов, каучуков, алкидных эмалей, а также для обезжиривания различных поверхностей.
2. Ксилол – растворитель, который используется для лаков, красок, электроизоляционных и прочих лаков и эмалей, эпоксидных смол, кремнийорганических лаков. По внешнему виду ксилол – прозрачная жидкость, обладающая характерным запахом.
Осторожность превыше всего
При работе с растворителями приходится уделять особое внимание технике безопасности. Любое применение растворителей должно сопровождаться использованием средств индивидуальной защиты – перчаток, респиратора и специальных очков. Работы следует проводить в помещениях с хорошей вентиляцией.
Чтобы узнать более подробно о способах защиты при применении растворителей, а также о способах очистки инструмента, достаточно просто позвонить или написать нашим консультантам – мы всегда на связи и готовы Вам помочь!