Ремонт холодильников Stinol: частые неполадки и способы их устранения
Бренд Стинол популярен среди ценителей высокого качества и приемлемой стоимости. Надежность, качественная сборка, функциональность и долговечность этих приборов не вызывают сомнений у потребителей. Но техника остается техникой и, несмотря на бережную эксплуатацию, иногда она ломается.
Ремонт холодильников Стинол — не проблема, поскольку сервисные центры есть практически везде. Можно и самостоятельно починить оборудование. В представленной нами статье подробно описаны причины характерных поломок и методы восстановления работоспособности холодильных машин.
Принцип работы типового агрегата Stinol
Ассортимент холодильных агрегатов Stinol представлен широкой линейкой моделей с различными эксплуатационными характеристиками. Все они принадлежат к устройствам испарительного или компрессионного типа. Это означает, что в их конструкции обязательно присутствует компрессор и испаритель. Рассмотрим, как они работают.
Для охлаждения рабочих камер оборудования используется так называемый хладагент. Состав представляет собой жидкость, способную при некотором давлении испаряться в условиях комнатной температуры.
Чаще всего в качестве хладагента используется хладон R22, но могут быть и другие составы. Все типы холодильных агентов именуются фреонами.
Рабочий цикл происходит следующим образом. Жидкий фреон подается в фильеру. Это узкое сопло в виде фрагмента капиллярной трубки, через которое хладагент впрыскивается внутрь испарителя.
Последний выполнен в виде змеевика, что позволяет теплообмену протекать с максимальной эффективностью. Внутри испарителя фреон быстро расширяется и трансформируется в газ, поглощая при этом большое количество теплоты.
В результате температура внутри холодильного либо морозильного отсека опускается. Если постоянно нагнетать в испаритель хладагент, давление в нем резко повысится и процесс испарения прекратится.
Поэтому пары фреона непрерывно откачиваются компрессором и подаются в радиатор. Это еще один змеевик, расположенный на задней части холодильного агрегата. Здесь пары хладагента конденсируются и отдают при этом тепло.
Далее жидкий фреон подается в фильеру и цикл повторяется. Главная особенность такой системы – наличие подвижных деталей и механизмов, которые рано или поздно могут выйти из строя.
Под маркой Стинол производятся холодильные агрегаты с одним либо двумя компрессорами. В последнем случае появляется возможность раздельного управления морозильным и холодильным отсеками, каждый из которых обслуживается «собственным» компрессором.
Это удобно, но значительно усложняет систему, а так же ее обслуживание и ремонт. Кроме того, бренд выпускает оборудование No Frost и модели с системой капельного оттаивания.
Устройство электрической системы
Нормальную работу любому компрессорному холодильнику обеспечивает электрическая схема.
В самом простом виде она включает несколько элементов:
- Терморегулятор, отвечающий за поддержание определенной температуры.
- Реле тепловой защиты, предотвращающее перегрев компрессора.
- Электродвигатель.
- Пусковое реле, отвечающее за пуск мотора.
Рабочий цикл происходит следующим образом. Когда на прибор подается напряжение, ток движется через терморегулятор с замкнутыми контактами, кнопку принудительного оттаивания, далее через реле термозащиты на пусковое реле и на рабочую обмотку мотора.
Так как моторный вал стоит, протекающий по его рабочей обмотке ток имеет значение намного выше номинального. Это необходимо, поскольку конструкция пускового реле предусматривает замыкание контактов на пусковой обмотке только при превышении номинального тока. Таким образом реле переводит ток на пусковую обмотку, двигатель начинает свое вращение, напряжение в рабочей обмотке пропадает.
Мотор продолжает работу в нормальном режиме, холодильный агрегат начинает морозить. В момент достижения заданной ранее температуры срабатывает терморегулятор.
Он размыкает свои контакты, и ток перестает поступать к двигателю. Компрессор холодильника останавливается. При изменении температуры контакты терморегулятора вновь замыкаются и цикл повторяется.
Для защиты от опасного для мотора перегрева предусмотрено реле термозащиты. Его основной элемент – гибкая биметаллическая пластинка. По достижению опасной температуры она выгибается и размыкает контакты, остывший элемент «встает» на место и замыкает их.
Обзор типичных поломок
Понятно, что если оборудование перестало работать, ему требуется ремонт, а иногда и замена. Однако есть признаки, указывающие на то, что владельцу нужно обратить внимание на свой агрегат и, возможно, пригласить мастера.
В норме компрессор должен функционировать без излишнего шума, периодически включаться/выключаться. Непрерывная работа компрессора является прямым сигналом о неисправности.
Температура внутри холодильного и в морозильного отсека должна соответствовать заданной. Внутри морозилки не должно быть излишнего инея, а в холодильном отсеке не должна накапливаться вода. Провоцируют поломки самые разные факторы.
Чаще всего это неправильная эксплуатация или установка прибора, механическое повреждение, воздействие окружающей среды, например, слишком высокая температура в комнате. Очень опасны и скачки напряжения в сети.
Если двигатель работает без перерыва, а температура опускается запредельно низко, скорее всего, виноват терморегулятор. При его поломке возможна и иная картина. Агрегат отказывается запускаться и размораживается, компрессор не работает.
Компрессор при этом будет работать без отключения, а в испарителе может появиться лед. Возможна утечка хладагента по контуру охлаждения. Эта проблема больше характерна для оборудования с нижним расположением морозилки.
По ее периметру проходит металлическая трубка, которая примерно за 6-7 лет может корродировать. В этом случае она становится источником испарения фреона.
При наличии утечки морозильник будет продолжать работать, а холодильное отделение нет. Коррозия может появляться и в испарителе и в конденсаторе. Ремонт в таких случаях невозможен, только замена испорченных элементов.
Достаточно часто владельцы Стинолов обращаются к мастерам с проблемами компрессора. Это может быть заклинивание моторного механизма. Двигатель будет включаться, но не вращаться, а только гудеть. Через короткое время сработает реле термозащиты.
Нередки и короткие замыкания в рабочей либо в пусковой обмотке мотора. Реже выходит из строя капиллярный трубопровод. Это можно заметить по повышению температуры внутри холодильного и морозильного отсека, появлению наледи на испарителе.
Двигатель при этом будет работать, практически не останавливаясь. Все это типичные поломки, справляться с которыми, скорее всего, придется мастеру.
Руководство для самостоятельного ремонта
Пользователь, даже немного знакомый с техникой, понимает, что невозможно дать подробные инструкции по ремонту оборудования определенного бренда. Модели слишком различны по своим техническим характеристикам. Можно только дать общие рекомендации по ремонту отдельных узлов.
#1. Компрессор устройства и его подвес
Устройство компрессора холодильного агрегата достаточно просто. Но при этом его самостоятельный ремонт практически исключен. Часто случающиеся межвитковые замыкания обмоток предполагают замену компрессора.
Самодеятельные мастера, пытающиеся их перемотать, обычно даром тратят время и силы. Причиной тому – попадающие в процессе работы внутрь компрессора влага и пыль, смешанные с воздухом.
В итоге узел все равно приходится менять. Мастера не советуют этого делать. Другое дело – подвес компрессора. Из-за его деформации возможны сбои в работе всего узла.
Прежде всего стоит проверить упругость хода всех его установочных ножек. Он должен составлять порядка 8-10 мм или даже больше. Если это не так, придется заменить амортизаторы, что не дорого и не сложно.
Основная сложность будет заключаться в том, что компрессор массивен и способен весом надломить трубку охлаждающего контура. Поэтому в процессе замены амортизаторов следует надежно закрепить узел в рабочем положении и обращаться с ним максимально аккуратно.
В последнем случае стоит обернуть ее сукном либо войлоком и закрепить эту повязку шерстяной или хлопчатобумажной нитью. Синтетику или поролон использовать категорически не рекомендуется.
При смене температуры они станут хрупкими или слипнутся. В любом случае пользы от них не будет никакой. Такая «повязка» не только решит проблему шума, но и защитит трубку от преждевременного износа.
Еще одна распространенная проблема – уменьшение количества фреона. Насмотревшись роликов в интернете, некоторые умельцы пытаются выполнить заправку самостоятельно. Мастера настойчиво не рекомендуют это делать.
Залить фреон удастся, но вот сможет ли агрегат после этого работать – большой вопрос. Пары воды и пыль неизбежно попадут в охладительный контур в процессе заправки, что впоследствии приведет к поломке.
Кроме того, закачка хладагента штатным компрессором предполагает его работу на влажном ходу принудительным способом. А это крайне опасно. Лучшее, что можно сделать для своего компрессора в этом случае, пригласить квалифицированного специалиста с лицензией, который и выполнит необходимые работы.
#2. Система защиты и пуска
Пусковое и термозащитное реле обычно объединяются конструкторами в общий узел. Для того чтобы до него добраться придется высверлить заклепки, удерживающие крышку.
После проведения ремонтных работ ее лучше всего посадить на пластичный клей и «прихватить» винтами. Наиболее «слабыми» местами узла можно считать контакты. Они часто загрязняются или оплавляются. Здесь поможет элементарная чистка.
Еще один «опасный» участок – сердечник пускателя. Он может быть набит пылью, что приводит к залипанию контактов пускателя. Проблема может быть и в биметаллической пластине. Она со временем способна несколько терять упругость. Если деталь в холодном виде слегка выгнута, достаточно придать ей нужную форму.
Ослабевшие регулировочные винты могут сойтись, и тогда компрессор начинает работать так, как будто на обеих его обмотках есть межвитковые замыкания. Для решения проблемы достаточно отвернуть винты до требуемого зазора. Он составляет порядка 0,15-0,25 см. И прочистить контакты токовой защиты.
#3. Терморегулятор холодильного агрегата
Конструктивное исполнение термостатов, используемых в холодильниках, может быть разным. В целом выделяют два типа таких элементов: электронные и термомеханические.
Первые используются в приборах с электронным управлением и представляют собой группу детекторов и терморезисторов, связанных в единое целое с платой управления. Попытаться отремонтировать что-либо в такой системе может только дипломированный электронщик.
Термомеханический термостат выполнен в виде единого узла, но он считается полностью неремонтопригодным. Это объясняется тем, что термотрубка приклеена к испарителю, шов залит герметиком и вся система накрыта кожухом.
Отделить узел от испарителя без специальных инструментов и навыков крайне сложно. Кроме того, нельзя нарушать правильное положение термотрубки, что чревато серьезной поломкой.
Единственное, что можно попытаться сделать с терморегулятором, это поработать с ним не извлекая из агрегата. Так сказать «на весу». В таком положении можно осмотреть перебрасывающую пружину и заменить ее при необходимости.
Можно проверить работоспособность винта-отбойника, а так же осмотреть и тщательно очистить контакты. Обратную сборку следует проводить очень аккуратно.
#4. Дренажная система «плачущих» устройств
В агрегатах с капельной системой внутри холодильного отсека может появляться и накапливаться вода. Основная причина этого неприятного явления – засор дренажной системы. Конструкция предназначена для отвода воды из камеры и проходит внутри корпуса холодильника.
Еще один признак засора – появление снежной шубы в морозилке. Поскольку начинается дренаж в отсеке для хранения продуктов, в целях защиты от попадания внутрь трубки органики его обязательно делают с гидрозатвором.
На практике он выглядит как небольшой изгиб, в котором могут задерживаться все ненужные загрязнения. Для прочистки гидрозавора производитель предлагает специальные инструменты, которыми нужно время от времени освобождать отверстие от скопившихся загрязнений.
При этом отток воды налаживается. Если же дренаж засорился, такая прочистка не поможет. Засор нужно будет пробивать.
Делать это нужно крайне аккуратно, поскольку собственно система дренажа представляет собой трубку из тонкостенной пластмассы. Лучше всего взять рыболовную леску диаметром от 1 мм и гладко оплавить ее конец.
Получившийся импровизированный тросик опускают в дренажное отверстие и прочищают систему. Затем заливают в него полтора-два литра теплого моющего раствора и в конце промывают чистой водой.
#5. Фузер, таймер и вентилятор в приборах No Frost
Холодильники «Без инея» конструктивно более сложны, чем «плачущие». Соответственно, и проблем с ними больше. Их основное отличие – наличие обдува, осушающего излишнюю влагу, что предотвращает появление инея.
Самыми «слабыми» местами таких приборов мастера считают вентилятор, фузер и таймер. Обследовать вентилятор нужно из морозилки. В зависимости от модели холодильника элемент может быть открытого либо закрытого типа.
В последнем случае узел накрывается крышкой с отверстиями. Для устройств с электронным управлением обычно используются открытые узлы. Таймер в этом случае тоже электронный.
Такой тандем самостоятельному ремонту не подлежит, здесь нужен мастер. Для более простых моделей со съемной крышкой и электромеханическим таймером ремонт вполне возможен. Для начала нужно аккуратно снять крышку.
Добравшись до вентилятора, его следует внимательно осмотреть и попробовать провернуть пальцем крыльчатку. Если она не поддается или идет туго, нужно разобрать узел. Для этого находят крепежную пробку.
Она должна находиться на оси устройства, может быть накрыта фирменной наклейкой. Под пробкой располагается шайба, может быть из пластика или металла. Первую разводят и снимают с помощью обычных иголок.
Стальную снимают плоскогубцами или специнструментом. Под этой шайбой находятся еще несколько тефлоновых, которые аккуратно снимаются и сохраняются. Далее крыльчатка вместе с ротором снимается, очищается и смазывается.
Мастера предупреждают, что смазку нужно выбрать правильно. Используются только низкотемпературные составы, иначе они загустеют. После чего проводится обратная сборка и проверка работоспособности. Возможно, ремонт холодильника прошел вполне успешно и проблема решена.
Если нет, остается проверить работоспособность вентилятора. Для этого агрегат вскрывается сзади, затем нужно получить доступ к устройству, через которое включается вентилятор. Это может быть либо сетевой, либо низковольтный фильтр.
Для проверки вентилятор подсоединяют к узким штатным клеммам фильтра, а на широкие подают сетевое напряжение. Если крыльчатка не начала вращаться, возможно, проблема в фильтре.
Чтобы в этом убедиться, снимают аналогичный фильтр с вентилятора охлаждения компрессора и повторяют эксперимент. При подтверждении поломки фильтр заменяют аналогичным. Если все в порядке стоит проверить фузер и термичку запуска таймера. Они находятся в районе испарителя.
Для начала нужно вынуть из разъемов фузер и прозвонить его тестером. Сопротивление должно быть нулевым. Если нет – меняем деталь, она одноразовая. Предварительно проверяем на пробой ТЭН испарителя.
После этого нужно поставить на место все разобранные детали и замкнуть контрольные гнезда термички перемычкой. Делать это нужно только на выключенном из сети агрегате. Затем его включают. Он должен работать на коротком цикле, ненормально. Если это так – проблема в термичке, ее нужно заменить.
Важный нюанс. Такая проверка должна быть очень короткой по времени, буквально 3-4 секунды, иначе таймер собьется. Если же таймер не заработал, скорее всего, причина неполадки в нем. Не стоит пытаться его отремонтировать, это под силу опытным мастерам. Проще будет заменить весь дефектный узел.
Выводы и полезное видео по теме
Алгоритм восстановления рабочих параметров термостата холодильника Стинол:
Видео о процедуре замены компрессора:
Ролик-инструктаж желающим отремонтировать систему «Антииней» в холодильнике Стинол:
Холодильники Стинол отличаются неплохим качеством и надежностью. Однако они тоже выходят из строя. Если есть желание и навыки, безусловно, можно попробовать «оживить» агрегат своими силами. Нужно понимать, что это мероприятие далеко не всегда может закончиться успешно.
Неквалифицированный ремонт может только усугубить ситуацию и тогда придется раскошелиться на более сложные ремонтные работы или, чего совсем уж не хотелось бы, на приобретение нового холодильника.
Хотите рассказать о том, как ремонтировали холодильную машину марки Стинол собственными руками? Есть желание поделиться полезными сведениями по теме статьи и технологическими секретами? Оставляйте, пожалуйста, комментарии в находящемся ниже блоке, задавайте вопросы, размещайте фото.
ТОП 5 неисправностей холодильников Стинол
Stinol – техника отечественного производства. С 1993 году холодильники под этим брендом начал производить Новолипецкий металлургический комбинат. К сожалению для многих, в 2000 году выпуск был остановлен. Но спустя почти 20 лет Стинолы вновь ворвались на рынок бытовой техники к радости многих хозяек. Ведь при низкой цене они отличаются высокими эксплуатационными характеристиками и адаптированы к российским условиям.
Но, к сожалению, как и холодильники других брендов, Stinol могут выходить из строя. По опыту мастеров «РемБытТех» чаще всего владельцы Стинолов сталкиваются со следующими неисправностями.
Поломка термостата (терморегулятора) — от 1600 руб.
Термостат регулирует охлаждение в камерах холодильника. Исходя из данных от терморегулятора включается или выключается мотор-компрессор. Как правило, термостаты выходят из строя из-за длительного срока эксплуатации: со временем, окисляются или подгорают контакты терморегулятора или теряет герметичность его трубка.
Признаки
Холодильник Стинол не морозит: тепло в одной камере или в обеих. Редко встречается обратная ситуация: мотор работает без перерыва, одна или две камеры перемораживают и зарастают снежной «шубой». В некоторых случаях двигатель не включается совсем, но в холодильном отделении горит свет.
Как устранить
Неисправный термостат подлежит замене на новый.
Неисправность мотора-компрессора — от 1900 руб.
Сердце холодильника – мотор-компрессор отвечает за циркуляцию хладагента. В Stinol моторы страдают от обрыва обмоток (рабочей и/или пусковой) и межвитковых замыканий. В возрастных холодильниках встречаются случаи «клина» компрессора.
Признаки
Холодильник Стинол не морозит: в моделях с одним мотором не работают обе камеры, в однокомпрессорных холодильниках – только одна. При этом свет в холодильной камере горит как обычно. При замыканиях в обмотках двигатель включается и сразу выключается, холодильник может «выбивать пробки». При «клине» компрессора – мотор работает без остановки, при этом в камерах тепло.
Как устранить
Неисправный мотор-компрессор не подлежит ремонту, требуется замена двигателя.
Дефект системы оттайки в моделях с No Frost — от 1400 руб.
Система No Frost отвечает за удаление наледи из холодильника. По мере того, как испаритель и поддон каплепадения затягивает иней, включаются ТЭНы оттайки испарителя и поддона. Наледь тает, и образовавшаяся влага выводится по дренажному каналу из камеры в емкость для воды на компрессоре, откуда она испаряется. В системе оттайки из строя выходит один или несколько её узлов: ТЭНы, датчик оттайки, плавкий предохранитель или таймер оттайки.
Признаки
- В современных однокомпрессорных моделях Стинол с Ноу Фрост морозильная камера зарастает льдом, холодильная – сначала плохо охлаждает, а затем, перестаёт холодить вовсе. Мотор работает без остановок.
- В двухкомпрессорных Стинолах No Frost плохо морозит только морозильное отделение, внутри образовался лёд. Мотор морозилки работает постоянно.
- Если из строя вышел датчик оттайки или таймер, холодильник может не включаться вовсе.
Любые модели могут «выбивать пробки» в квартире.
Иногда при неисправностях системы оттайки холодильник Stinol начинает странно скрипеть и шуметь. Это вентилятор задевает образовавшийся на испарителе лёд и издает непривычные звуки.
Если разморозить холодильник, он начнет работать штатно. Но через 1-2 недели проблема возникнет вновь.
Как устранить
Требуется провести диагностику всех узлов системы оттайки и заменить неисправные.
Засор в капиллярном трубопроводе — от 1800 руб.
Капиллярный трубопровод – это участок контура с небольшим диаметром. Здесь создается разница давлений хладагента: при попадании фреона из капиллярки в испаритель давление фреона падает, и он закипает. Благодаря этому процессу забирается тепло из камеры, и холодильник охлаждает. Однако в системе помимо фреона циркулирует машинное масло из компрессора. При взаимодействие его с хладагентом образуются парафины, которые откладываются на стенках капиллярки. Так возникает засор.
Признаки
Холодильник плохо морозит: в однокомпрессорных моделях слабо холодят или вовсе не охлаждают обе камеры, в двухкомпрессорных – только одно из отделений. Компрессор работает с небольшими перерывами или не отключается совсем.
Как устранить
В редких случаях неполный засор можно продавить при помощи специального домкрата. Но, как правило, приходится полностью менять капиллярку. Одновременно с этим меняется фильтр-осушитель. После того как герметичность контура восстановлена, холодильник вакуумируется и заправляется хладагентом.
Утечка фреона — от 2000 руб.
Фреон – хладагент, который циркулирует по замкнутой системе трубок. Из-за разницы давлений он закипает в испарителе и таким образом «забирает» тепло из камеры. Если целостность системы нарушена, фреон начинает улетучиваться, и производительность холодильника снижается. Причины утечки фреона –коррозия испарителя или стального контура обогрева периметра морозильной камеры. Также «текут» соединения трубопровода: места сварки или локринговые соединения.
Признаки
Холодильник слабо охлаждает или не морозит вовсе. В однокомпрессорных Стинолах не морозят оба отделения, в двухкомпрессорных – только морозилка или холодильная камера. Компрессор работает не отключаясь.
Как устранить
Необходимо найти место утечки и устранить ее:
- Если утечка произошла в запененном «плачущем» испарителе холодильной камеры, то он обрезается, а прямо внутрь отделения навешивается новый испаритель.
- При утечке в стальном контуре обогрева периметра морозилки мастер обрезает контур, соединяет трубки напрямую, и холодильник работает без контура обогрева.
- Потерявшие герметичность соединения запаиваются или ставится новый локринг.
После того как целостность системы восстановлена, меняется фильтр-осушитель, холодильник вакуумируется и перезаправляется фреоном.
Холодильники марки Stinol – это добротная техника, которая может работать долгие годы без малейших нареканий. Но если случилась поломка – не беда. Стинолы — одни из самых ремонтопригодных. Главное, доверить ремонт холодильника Стинол профессионалам. Чтобы вызвать мастера, звоните или отправляйте онлайн-заявку.
Мастера «РемБытТех» отремонтировали огромное число холодильников Stinol. Помогут они и вашему! На заявки приезжаем быстро – в течение 24 часов. Чиним за один визит. Даем гарантию на свои работы и новые запчасти. Будем рады помочь вам и вашему Стинолу!
Причины, почему холодильник Стинол не морозит
В современном двухкомпрессорном агрегате с системой No Frost температурой внутри камер управляют два отдельных реле и обеспечивают охлаждение два отдельных контура. Если бытовой холодильный агрегат работает, но не может поддерживать необходимую температуру в верхней камере, а в нижней продукты хорошо охлаждены, причина либо в неправильно заданных настройках, либо во внутренней поломке, либо в негерметичности продуктового отсека. Понять, по какой причине плохо морозит холодильник Стинол, можно, если выполнить ряд действий.
Холодильник с системой No Frost
Длительная разморозка и корректное включение в работу
Перед любыми манипуляциями с прибором нужно отключить его от сети и удалить из него продукты и пустые контейнеры. Для того чтобы понять, менять ли холодильник по гарантии или он исправен, нужно разморозить его полностью и дать выстояться сутки без подключения и без продуктов. Это делается для того, чтобы полностью удалить конденсат из системы.
- Причиной того, что в холодильнике Стинол не морозит верхняя камера, а нижняя работает, может стать случайно выбранный режим быстрой заморозки или поспешная одновременная укладка большого количества теплых продуктов в отсек.
- Особенно часто проблема плохого охлаждения на фоне исправной работы морозилки преследует только что купленные агрегаты.
- Еще одной причиной, по которой не морозит верхняя камера холодильника Стинол, часто становится неисправность вентилятора: его лопасти могут покрыться льдом и заклинить, отчего приводящий электромотор может сгореть.
Загружать прибор нужно только после нескольких циклов включения-выключения компрессора и достижения рабочей температуры. Продукты нужно вносить маленькими порциями, делая перерывы для их остывания.
Устранение подсоса теплого воздуха в верхнюю камеру
Если разморозка не помогла и дело касается не нового прибора, причина, по которой Стинол перестал хорошо охлаждать продукты, может быть в негерметичности уплотнительной резинки на дверце.
Постоянное попадание теплого воздуха снаружи не дает прибору выйти на нужный режим и отключить компрессор, что провоцирует быстрое образование льда (инея) на задней стенке отдела. При обнаружении дефектов в уплотнителе, нужно его заменить. Сделать это можно самостоятельно или вызвав мастера на дом.
Диагностика внутренних поломок холодильника
Понять, в чем проблема и почему холодильник Стинол плохо держит температуру, можно, взглянув на дополнительные симптомы неисправности:
- О поломке вентилятора говорит отсутствие характерного звука его работы. Если, наоборот, слышен сильный шум, значит, его крыльчатка и рабочее пространство покрылись льдом и требуется разморозка.
- О поломке мотора, который приводит компрессор верхней камеры, свидетельствуют невозможность запустить агрегат больше чем на несколько секунд и потеки маслянистой жидкости из-под корпуса.
- Об утечке хладагента из контура продуктовой секции, кроме того, что Стинол перестал морозить, говорят несколько симптомов: вздутие на пластиковых стенках бокса и их обледенение (зачастую неровное); пятна и потеки ржавчины на корпусе около морозилки; длительная непрерывная работа компрессора, почти не нагревающаяся стенка конденсатора. Иногда симптомы отмечаются одновременно.
Одна общая проблема – не морозит верхняя камера холодильника по неизвестной причине – объединяет еще несколько внутренних поломок, установить которые поможет только «вскрытие» и диагностика отдельных узлов системы.
Чаще всего из строя на холодильниках Стинол, как и на большинстве других, выходят:
- Пусковое реле. Причиной его поломки является износ или кратковременный скачок напряжения в сети.
- Фильтр-осушитель. Продукты разложения масла закупоривают капиллярную систему и мешают циркуляции хладагента.
- Термодатчик или датчик-испаритель (на современных электронных моделях). Датчики перестают работать от перепада напряжения или от внутренних дефектов.
- Регулятор температур. Реле выходит из строя либо из-за механического износа, либо после скачка напряжения.
Устройство системы NO FROST
Достоверно установить, почему холодильник Стинол перестал поддерживать нужную температуру продуктов, хотя морозилка работает, можно только путем вскрытия и диагностики прибора. Если рекомендации из первой части статьи не подошли и верхняя камера все равно плохо работает, лучше пригласить квалифицированного мастера. Он выяснит, почему так происходит.
Почему в двухкамерном холодильнике Стинол не морозит верхняя холодильная камера
Холодильники Стинол отличаются хорошим качеством сборки и приемлемой ценой. Металлические элементы оборудования покрывают антикоррозионными средствами, обеспечивающими длительный срок службы. Однако даже качественная техника рано или поздно выходит из строя. Если у холодильника Стинол не морозит верхняя камера, причины стоит искать в неисправности термодатчика, уплотнителя или системы охлаждения.
В чем особенности холодильников Стинол
Корпус холодильника этой марки представляет собой стандартный прямоугольный шкаф, внутреннее пространство которого состоит из 1 или 2 встроенных камер. Поверхности морозильного отделения выполнены из прочного полимера. Между корпусом и камерой имеется прокладка из пенополиуретана, обладающего хорошими теплоизолирующими свойствами.
Капиллярная система труб используется в качестве дросселирующего устройства. Благодаря этому элементу повышается чувствительность холодильного оборудования к загрязнениям и высокой влажности. Количество компрессоров зависит от конфигурации холодильника. Мотор, расположенный в нижней части шкафа, имеет вертикальную ось вращения. Испаритель сделан в виде изогнутой металлической трубки, заключенной в металлические пластины. Существует 2 типа таких элементов: