Как называется заводилка на триммер

Стартеры для бензокосы: устройство и особенности установки

Ручной стартер для бензокосы или бензинового триммера – механический узел, в состав которого входит шкив, поставленный на храповик. На шкив в исходном положении намотана верёвка. При старте она вытягивается наружу. Шкив подпружинен – стоит вам отпустить конец верёвки, как она смотается обратно. В качестве пружины используется плоская лента, свёрнутая в кольцо. Она напоминает пружину в больших механических часах, которые заводят раз в день. Сам стартер располагается чаще на заднем, чем ближе к переднему торцу косилки или триммера. Чтобы правильно производить все манипуляции со стартером для бензокосы, необходимо знать особенности устройства и установки.

Как устроен стартер бензокосы или триммера?

Стартер – механизм в целом единый и универсальный для бензокос, триммеров, бензино- и дизельно-генераторных агрегатов. Не проблема оснастить им даже машину, мотоцикл или скутер, если в вашем транспортном средстве найдётся свободное место для его установки. Не зря многие советские легковушки и грузовики оснащались стартерным инструментом, отдалённо напоминающим согнутую дважды монтировку.

Современный «ручник» заводится именно со шнура – тот привязан к механизму, и его невозможно потерять.

Стартер в сборе имеет следующие детали:

• пружина зажигания с крючком;
• шнур, намотанный на катушку;
• пружина возврата;
• храповик привода и основная пружина;
• корпус механизма, защищающий храповик;
• стопорный болт.

Худший вариант поломки

Бывают случаи, когда стартер ещё сохранил работоспособность, но может порваться, например, изношенный шнур. Храповик ещё не успел сработать при запуске движка, а остатки шнура тут же наматываются на катушку, пружина возврата лишается крючков, ломаются пазы в корпусе стартера. Итог – замена и пружины, и корпуса.

Если модель бензокосы или триммера давно снята с производства, найти точно такие же запчасти будет трудно, и стартер меняется целиком.

Как заменить или поставить на место пружину стартера?

Если с верёвкой на стартере всё оказалось в порядке, подозрение падает на саму катушку. Её приводит в действие ленточная пружина, свёрнутая в рулон. Для смены пружины следует сделать определенные шаги.

1. Снимите с бензокосы стартер.
2. Извлеките катушку стартера.
3. Отвинтите основной болт, удерживающий шкив на корпусе.
4. Вытащите захватывающие усики и пружину, ленточная пружина почти полностью распрямляется или сворачивается кольцами большего диаметра.
5. Удерживайте её заранее.
6. Проверьте, цела ли пружина (могут присутствовать ржавые разводы, надломы и т. д.). Если крючки на её концах оборваны, согнуть новые не удастся – высокоуглеродистая сталь ломается при попытке её согнуть. Ослабленные крючки пригодны к лёгкому подгибанию.
7. Удостоверьтесь, что вспомогательная (обычная) пружина с шайбами на месте. Эти детали защищают каркас катушки от протачивания торцами основной пружины. Если шайбы и пружинка сломались, а новых в наличии нет, не завинчивайте болт катушки жёстко, однако следите за ним – он может открутиться и потеряться.
8. Если основная (плоская) пружина повреждена, вставьте такую же новую. Поставьте зацепляющий крючок на конце пружины на своё место и сгибайте её, вставляя виток за витком в то пространство, где ей и положено быть.

Перемотка пружины выполняется за минуту. Сноровка в этом действии обретается быстро.

Как заменить или поставить на место пружину стартера, смотрите в следующем видео.

Насколько туго взводится пружина?

Придать пружине нужное потенциальное усилие, необходимое для чёткого и быстрого сматывания шнура, можно, определив длину шнура в витках. Чтобы ручка шнура не свисала, добавьте к количеству витков ещё 1-2. Так, если шнур имеет длину 5 витков катушки, то при взведении пружины прокрутите катушку на 6-7 полных оборотов.

Сборка стартера мотокосы

При обслуживании и ремонте стартера важно правильно его собрать – как если бы сборку устройства выполнял завод-изготовитель. Любая из деталей, неверно установленная, не позволит вам полноценно пользоваться триммером или мотокосой.

1. Накрутив пружину, переверните катушку и поставьте её так, чтобы второй крючок пружины попал обратно на своё место. Для контроля правильности установки пружины на самой катушке есть технологические окошки.
2. Поставьте шкив стартера и проследите, чтобы один из крючков пружины вошёл в паз, расположенный на крышке стартера.
3. Вставьте пружинку и шайбы по бокам, чтобы пружина не стирала пластиковый отсек, в котором она расположена. Если пружинка сломана, а другой такой же нет, вместо неё подкладывается дополнительная шайба.
4. Вставьте чашку с усиками в пазы катушки.
5. Установите катушку на своё место, закрутите болт до упора, но без фанатизма.

Если не защитить шайбами от основной пружины отсек, где она движется при сматывании и разматывании шнура стартера, катушка часто заедает, когда вы делаете попытку запустить бензотриммер или мотокосу. Ослабление болта катушки приведёт к его потере.

О том, как собрать стартер триммера мотокосы, смотите в видео.

Как собрать новый стартер бензокосилки?

Для сборки стартера сделайте следующие манипуляции.

1. Пропустите один конец шнура через отверстие в начале катушки и завяжите его узлом. Узел не должен проходить через отверстие. В противном случае вы разберёте стартер заново.
2. Намотайте шнур на саму катушку.
3. Установите в корпус стартера пружину, зацепите в пазе один её конец и намотайте. Для удобства намотки крутите корпус против часовой стрелки.
4. Поставьте на пружину храповичный механизм.
5. Зацепите за сам храповик крючок пружины возврата, закрепите её на катушке.
6. Установите основную пружину и корпус с собранным храповиком, соедините части стартера воедино и затяните всё при помощи основного болта.

Завершив сборку стартера, пропустите свободный конец шнура через отверстие в корпусе, предназначенное для катушки. Повторно пропустите этот же конец через отверстие в ручке, за которую шнур тянут. Завяжите на ручке крепкий узел. Проверьте работу ручника стартера.

Как поменять шнур стартера?

Бывает, что в невозможности завести стартер виновата не пружина, а сам шнур. Он может заедать или и вовсе порваться. Разборка стартера бензокосы или триммера универсальна в своих шагах.

1. Снимите блок стартера с триммера или бензокосы.
2. Отверните основной болт, держащий ручник.
3. Вытащите катушку и смотайте с неё остатки изношенного шнура.
4. Развяжите узел на ручке шнура и вытащите его конец из неё.
5. Развяжите узел на другом конце (в начале катушки) и выньте старый шнур. Узлы, ставшие тугими, развязываются при помощи пассатижей или клещей.
6. Завяжите узел на одном из концов нового шнура, проденьте его через отверстие в начале катушки (ближе к её оси).
7. Накрутите на катушку несколько витков нового шнура. Если он длинный, то лишнее обрежьте.
8. Заправьте и взведите пружинный натяжитель шнура (если он снялся) и подпружиненные элементы в правильной последовательности.
9. Поставьте катушку на место и проденьте свободный конец шнура в выходное отверстие стартера и в ручку.
10. Установите на место блок стартера.

Покрутите стартер за шнур, заведите двигатель бензокосы или триммера. Чем больше и мощнее двигатель, тем больше рывков шнура потребуется при запуске, норма – не более 7 раз. Результат – быстрый и плавный пуск мотора, готовность агрегата к работе.

Бензиновый триммер: устройство, виды и характеристики

Бензиновый триммер (бензокоса, мотокоса) – это автономный инструмент для покоса высокой и грубой травы.

Данный ручной аппарат справляется с бурьяном и даже молодой порослью кустарников или деревьев, но стрижет траву гораздо более бережно, чем бензиновая газонокосилка, а высота скашивания полностью зависит от оператора.

Бензокоса также способна без труда справиться с мокрой травой, обработать труднодоступные участки, не повредив стволы деревьев.

От электрического и аккумуляторного аналогов бензиновый триммер отличается:

• типом двигателя;
• расположением двигателя;
• типом источника энергии.

Что такое бензотриммер?

Мотокоса – это ручной бензиновый аппарат, который косит траву с помощью быстро вращающегося (3–9 тысяч оборотов в минуту) режущего инструмента различных типов.

Двигатель расположен в задней части аппарата и во время работы находится за спиной оператора, а режущий инструмент установлен с другой стороны.

Оператор самостоятельно выбирает высоту и угол наклона этого инструмента, из-за чего сложно получить столь же ровную стриженную поверхность, какая получается после прохода газонокосилкой, зато он может использовать бензотриммер для стрижки наклонных поверхностей.

Из чего состоит бензокоса?

Этот аппарат состоит из следующих элементов:

• двигатель;
• сцепление;
• приводной вал;
• рукоятка;
• конусный редуктор;
• режущий инструмент;
• защита;
• подвесная система.

Двигатель

На бензокосы устанавливают двух- и четырехтактные бензиновые моторы. Двухтактные двигатели обладают более высоким соотношением мощности и массы, однако потребляют больше топлива и менее надежны из-за неэффективной смазки подшипников коленчатого вала.

Они работают на смеси бензина и специального масла, причем эту смесь не только подают в цилиндры, но и разбрызгивают на подшипники для их смазки.

Четырехтактные моторы заметно тяжелей, но потребляют меньше топлива и гораздо надежней, ведь в них подшипники коленчатого вала смазывает масло, находящееся в поддоне двигателя. Эти моторы работают на чистом бензине, но каждый год в них нужно заливать новое моторное масло.

Объем камеры сгорания, вне зависимости от типа двигателя, составляет 25–60 см 3 , что сопоставимо с мотором маленького скутера, а мощность находится в пределах 0,5–5 л. с.

Также силовой агрегат любого типа оснащен:

• топливным баком;
• праймером подкачки топлива;
• воздушной заслонкой для изменения режима работы;
• ручным стартером;
• карбюратором;
• ручкой управления с кнопкой включения двигателя и регулятором оборотов.

Топливный бак

Бак делают из прозрачного пластика, чтобы можно было с первого взгляда оценить количество топливной смеси.

В него заливают чистый бензин для четырехтактных моторов и смесь топлива со специальным маслом для двухтактных двигателей.

Пластик устойчив к нефтепродуктам и относительно высоким температурам, а также без повреждений переносит несильные удары.

Внутри бачка находится трубка подачи топлива, через которую бензин или топливная смесь поступают к праймеру и карбюратору.

Праймер

Праймер предназначен для подачи топлива в карбюратор перед началом работы, а после того, как двигатель завели, смесь из бака засасывает за счет разряжения, создаваемого мотором.

Он представляет собой насос с впускным и выпускным клапаном, а в качестве поршня упругая резиновая выпуклость – когда на нее нажимают, бензин из праймера поступает в карбюратор, а когда отпускают, распрямляющаяся выпуклость создает разряжение, засасывающее смесь из бака.

Воздушная заслонка

Воздушная заслонка ограничивает поступление воздуха в режиме запуска, благодаря чему смесь топлива и воздуха в цилиндре мотора оказывается сильно переобогащенной и легче воспламеняется от слабой искры.

Ведь мощность искры напрямую зависит от скорости вращения вала, поэтому во время запуска ручным стартером в 20–40 меньше, чем после выхода на рабочие обороты.

Однако после запуска переобогащенная смесь сгорает неэффективно, поэтому скорость вращения и мощность на валу ниже рабочих, в связи с этим воздушную заслонку открывают, обеспечивая нормальную подачу воздуха.

Ручной стартер

Ручной стартер состоит из нескольких элементов и позволяет с помощью оснащенной рукояткой веревки раскручивать коленчатый вал двигателя до оборотов, достаточных для появления искры. Храповик обеспечивает связь ручного стартера с коленчатым валом двигателя в момент запуска, а после набора оборотов отсоединяет механизм от мотора.

Карбюратор

Карбюратор смешивает воздух и смесь бензина с маслом в определенной пропорции, максимально соответствующей режиму работы двигателя.

Воздушная заслонка (дроссель), соединенная тросиком с ручкой управления, меняет количество подаваемого воздуха, однако в рабочем режиме соотношение воздуха и топлива всегда одинаково и зависит от установленных на заводе жиклеров.

Над карбюратором установлен воздушный фильтр, отсеивающий крупную пыль и другие опасные для двигателя частицы. Перед карбюратором установлен топливный фильтр, который отсеивает различные загрязнения. На некоторых моделях фильтр устанавливают в бачке или перед праймером.

Ручка управления

Ручка управления установлена на рукоятке и закреплена с помощью болта, поэтому при необходимости ее можно снять. Она является основным элементом, с помощью которого оператор включает или выключает двигатель, а также регулирует его обороты в зависимости от нагрузки.

Сцепление

Этот механизм отключает вал от двигателя, когда последний работает на холостых оборотах, что позволяет безопасно переносить мотокосу на небольшие расстояния не выключая мотора.

Сцепление состоит из:

• прижимных колодок;
• грузиков;
• пружин;
• чашки.

Грузики и прижимные колодки под воздействием центробежной силы стремятся наружу, в сторону окружающей их чашки, но мощности пружин достаточно для того, чтобы на холостых оборотах контакта между ними не происходило.

По мере увеличения скорости вращения двигателя центробежная сила сначала вынуждает их прикасаться к чашке, а затем прижимает настолько сильно, что они передают энергию вращения коленчатого вала двигателя без потерь.

Приводной вал

Приводной вал – это ровный стальной пруток, установленный внутри стальной или алюминиевой трубки на нескольких подшипниках. Эта деталь является одной из самых важных и наиболее уязвимой, ведь если вал хоть немного деформирован, то во время работы косилки будут возникать сильные вибрации.

Если же приводной вал изначально имеет изогнутую форму, то внутри него не пруток, а сплетенный из стальной проволоки канат (тросик), который не вызывает сильных вибраций, но непригоден для передачи большого крутящего момента.

Поэтому изогнутые приводы ставят только на маломощные устройства, а их главным преимуществом является возможность покоса травы прямо под своими ногами.

Встречаются модели с разъемным или гибким приводным валом. Разъемный вал заметно сокращает занимаемый при транспортировке или хранении размер мотокосы, а гибкий вал обеспечивает покос травы или подрезку кустарников в сложных условиях, где тяжело или даже невозможно использовать обычный аппарат.

Рукоятка

Рукоятка изготовлена в форме полукруга или больших рогов и состоит из пяти частей:

• разборного крепления;
• левой и правой трубок;
• левой ручки;
• правой ручки.

Перемещая рукоятку по приводному валу, оператор подстраивает косилку под себя для более удобной работы, затем затягивает болты разборного крепления для фиксации на выбранном месте.

Левую и правую трубки также можно подстраивать под себя, а затем фиксировать болтами. Левая ручка предназначена только для корректировки положения триммера в пространстве. Правая рукоятка, помимо корректировки положения триммера, предназначена для управления двигателем.

На ней установлены:

• кнопка включения/выключения двигателя;
• клавиша газа;
• кнопка блокировки клавиши газа в выбранном положении.

Если пользоваться мотокосой будет левша, то правую и левую ручки можно поменять местами, кнопка и клавиша расположены так, что ими удобно пользоваться обеими руками. Некоторые сложности могут возникнуть с кнопкой блокировки клавиши газа, но ее редко используют, ведь необходимо в режиме реального времени регулировать работу мотора, не допуская выхода на максимальные обороты без нагрузки.

Конусный редуктор

Конусный редуктор совмещает оси вращения приводного вала и режущего инструмента. Его основу составляют заключенные в силуминовый корпус две конусные шестеренки, каждая из которых соединена со своим валом.

Долговременная работа этого узла возможна лишь при достаточном уровне смазки, которая снижает трение между зубцами шестеренок.

Для смазывания в корпусе просверлено отверстие, через которое закладывают или закачивают смазочное вещество. Чтобы защитить механизм от пыли, отверстие закрывают винтом, однако некоторые триммеры оснащают тавотницей, поэтому для их смазки потребуется специальный шприц.

Режущий инструмент

Вот основные типы режущего инструмента:

• специальная пластиковая леска;
• нож с несколькими лезвиями (2–5);
• диск с заостренными зубцами;
• цепь.

Леску наматывают на катушку или головку, затем используют для покоса не слишком толстой и густой травы.

Преимущество лески в ее невысокой стоимости и возможности относительно быстрой замены, а также минимальных повреждениях, получаемых при столкновении с землей или какими-нибудь препятствиями.

Главным недостатком лески является сильное травмирование травы, из-за чего ее рост сильно замедляется, поэтому нельзя применять леску для заготовки зеленых кормов, ведь замедление роста зеленой массы не сократит количество покосов за сезон, а значит и общий объем собранного материала.

Ножи изготавливают из металла или прочного пластика. Пластиковые ножи крепят на несущую пластину, благодаря чему они свободно вращаются вокруг своей оси и при столкновении с препятствием проворачиваются и избегают повреждений.

Ведь энергия удара является произведением массы и квадрата скорости, а масса такого ножа невелика, при этом скорость удара также гасится поворотом ножа вокруг своей оси.

Встречаются и металлические ножи такой конструкции, однако большинство из являются штампованными, то есть вырубленными из одного листа металла.

Металлические ножи гораздо острей и прочней пластиковых, а при необходимости их можно заточить, о чем мы рассказывали тут, поэтому их можно использовать даже для выкашивания молодой поросли кустарников и деревьев.

Существуют также ножи для камыша, которые отличаются увеличенной массой, благодаря которой запасенной в них кинетической энергии хватает для срезания стебля и сохранения высокой скорости вращения, однако их используют только в паре с мощными триммерами. Для заготовки зеленых кормов лучше всего подходят ножи с максимальным количеством лезвий, ведь они не измельчают, а откидывают траву, укладывая ее в прокос.

Зубчатый диск менее эффективен для покоса травы, чем любой нож или леска, поэтому чаще всего его используют для срезания веток и молодых деревьев. Цепной режущий инструмент, по своему травмирующему воздействию, превосходит даже леску, поэтому его применяют там, где необходимо расчистить захламленный участок от сорняков.

Защита

Защита – это полукруглая пластиковая деталь, закрывающая режущий инструмент и препятствующая выбросу скошенной травы в сторону оператора.

Ее устанавливают на приводном валу, а для фиксации используют пластиковые зажимы, которые стягивают винтами.

В зависимости от условий работы ее можно передвигать по валу, а в некоторых случаях даже снимать, но инструкция по эксплуатации большинства триммеров запрещает работать без защиты. Ведь скорость вылетающих из-под ножа или лески частиц очень высока, а значит они могут серьезно травмировать глаза оператора.

Подвесная система

Основной задачей подвесной системы является разгрузка рук оператора и передача веса триммера на его плечи. Самые дешевые системы изготовлены из ремешков и очень неудобны в работе, потому что неэффективно распределяют вес довольно тяжелого аппарата.

Более дорогие системы изготовлены из широких кожаных или матерчатых лент с жесткими вставками, благодаря чему более эффективно распределяют нагрузку, а значит человек, работающий с такой системой, устает намного медленнее. Поэтому часть покупателей, выбирающих бюджетные триммеры, сразу же приобретает и новую подвеску.

Принцип работы

Скорость вращения выходного вала конусного редуктора, а значит и установленного на него режущего элемента, составляет 3–9 тысяч об/мин, благодаря чему даже круглая или квадратная леска эффективно срезает траву.

Ведь чем дальше леска отходит от центра вала, тем выше ее угловая скорость движения, в результате инерционность стеблей растений оказывается слишком большой, поэтому леска отрывает верхнюю часть растения от нижней.

По этому же принципу действуют ножи без острых граней, а ножи с заточенными лезвиями предназначены для бережной стрижки травы, поэтому при достаточной остроте лезвия могут срезать траву так же бережно, как и газонокосилка.

Благодаря тому, что вес триммера через подвесную систему распределяется по плечам оператора, руками он только меняет наклон режущего инструмента, визуально оценивая его положение относительно земли и регулирует режим работы двигателя.

Даже непродолжительная работа двигателя на высоких оборотах, но без нагрузки, или длительная работа на максимальных оборотах с минимальной нагрузкой сильно увеличивают износ его деталей. Поэтому оператору приходится самостоятельно выбирать режим работы двигателя и управлять им с помощью соответствующей клавиши на правой рукоятке.

Характеристики устройств различной мощности

Для описания характеристик мы подобрали наиболее популярные устройства и поделили их на группы по мощности двигателя:

• маломощные (≤1 л. с.);
• средней мощности (1–2,5 л. с.);
• мощные (≥2,5 л. с.).

Маломощные

ECHO SRM-2305SI — легкий триммер с двухтактным мотором мощностью 0,77 л. с., оснащен прямым приводным валом из стального прутка.

Можно устанавливать стальные ножи и режущие диски, а также использовать для срезания молодой поросли (только с острым многолопастным острозаточенным ножом или диском).

Несмотря на довольно высокую стоимость, нормальная подвесная система в комплект поставки не входит.

Husqvarna 122C — малогабаритная мотокоса с изогнутым приводным валом, внутри которого проходит жесткий тросик. Мощность двухтактного мотора 0,82 л. с., работа с ножом любого типа или режущим диском не предусмотрена. Новая модель глушителя эффективно гасит звуки работы двигателя, благодаря чему во время покоса травы бензокоса производит гораздо менее громкий звук, чем ее аналоги с моторами той же мощности.

DDE GB26RD — одна из самых недорогих бензокос с двухтактным мотором мощностью 1 л. с. и прямым приводным валом. Может работать со всеми видами режущего инструмента, а благодаря невысокой стоимости очень популярен.

Модель	Тип мотора (2Т/4Т)	Мощность л. с.	Тип приводного вала	Разборная штанга	Вес кг	Цена тыс руб
ECHO SRM-2305SI	2Т	0,77	Пруток	Нет	5,7	22,5
Husqvarna 122C	2Т	0,82	Тросик	Нет	4,4	14
DDE GB26RD	2Т	1	Пруток	Есть	6,1	9

Средней мощности

CHAMPION T 333-2 – этот триммер является одним из лучших по соотношению мощности и цены, а в комплект поставки входят только триммерная головка и трехлопасной нож с грубо заточенными лезвиями. Аппарат может работать с диском, но его придется приобретать отдельно.

Кроме того, мотокоса оснащена разъемным приводным валом, благодаря чему во время перевозки или хранения занимает минимум места. Несмотря на то, что эта мотокоса сделана в КНР, она отличается высоким качеством изготовления и хорошей надежностью.

HUTER GGT-1300S – несмотря на несколько более высокое, чем у предыдущей модели, соотношение мощности и цены, разброс качества изготовления этого аппарата очень велик, поэтому можно приобрести как не требующий доработки экземпляр, так и криво собранное устройство.

Надежностью триммер также не отличается, поэтому используйте его аккуратно, в противном случае он быстро выйдет из строя.

Впрочем, при бережной эксплуатации он до серьезного ремонта может прослужить 5–10 лет.

STIHL FR 131 T – эта ранцевая мотокоса оснащена гибким валом, благодаря чему подходит для стрижки травы в труднодоступных местах. Качество сборки, как и надежность, всегда на высоте, однако из-за дороговизны эта модель не пользуется спросом. Кроме того, триммер отличается от других моделей расположением элементов управления и отсутствием полноразмерной рукоятки.

PATRIOT РТ 4555 ES Countri – несмотря на невысокую для такой мощности двигателя стоимость, бензокоса отличается качественной сборкой и хорошей надежностью. В комплект поставки входят четырехлопастной нож и триммерная головка.

Модель	Тип мотора (2Т/4Т)	Мощность л. с.	Тип приводного вала	Разборная штанга	Вес кг	Цена тыс руб
CHAMPION T 333-2	2Т	1,22	Пруток	Нет	5,8	8
HUTER GGT-1300S	2Т	1,8	Пруток	Есть	6	8,1
STIHL FR 131 T	4Т	1,9	Гибкий	Есть	9,6	58
PATRIOT РТ 4555 ES Countri	4Т	2,5	Пруток	Нет	6,1	9

Мощные

DAEWOO DABC 520 – эту мотокосу поставляют вместе с пильными диском и триммерной головкой, а также полноценной ранцевой подвесной системой. Такая комплектация позволяет с помощью триммера косить любую траву и проводить обрезку деревьев, а также вырезать ненужный древесный молодняк. Качество изготовления всегда очень высокое, равно как и надежность, поэтому при бережном использовании аппарат прослужит несколько десятилетий.

ЗУБР КРБ-2500 – эта мощная полупрофессиональная мотокоса подходит для стрижки травы и подрезки деревьев, ведь в комплект поставки, помимо триммерной катушки с леской, входит режущий диск.

Качество изготовления неравномерное, поэтому можно встретить как хорошо сделанную модель, так и требующую доработки.

Надежность тоже невелика, однако при бережном использовании может отработать до замены двигателя 5–10 лет. Зато вместе с мотокосой поставляют удобную подвесную систему, благодаря чему ее не придется покупать отдельно.

STURM BT8972D – эта мотокоса является одной из самых мощных и подходит даже для коммерческого применения. Неплохие качество изготовления и надежность сочетаются с различными комплектациями, поэтому можно встретить модели, как оснащенные пильным диском и ножом, так и не имеющие такого инструмента.

В сочетании с диском подходит для обрезки веток и спиливания даже взрослых деревьев, диаметр которых не превышает 120 мм.

Модель	Тип мотора (2Т/4Т)	Мощность л. с.	Тип приводного вала	Разборная штанга	Вес кг	Цена тыс руб
DAEWOO DABC 520	2Т	3	Пруток	Нет	8,6	14
ЗУБР КРБ-2500	2Т	3,3	Пруток	Нет	7,3	10
STURM BT8972D	2Т	4,8	Пруток	Нет	8,6	20

Полезное видео

В данном видео показывано, из чего состоит карбюратор бензокосы:

Заключение

Мотокоса – гораздо более универсальный инструмент, чем электрический или аккумуляторный триммер, ведь с его помощью можно не только скашивать различную траву, включая бурьян или молодую поросль кустарников, но также подрезать и спиливать деревья.

Эффективность таких устройств напрямую зависит от мощности двигателя – чем выше этот параметр, тем больше операций (при наличии соответствующего режущего инструмента) сможет выполнять бензиновый триммер.

Как отремонтировать стартер на триммере

Ремонт стартера бензинового триммера может потребоваться в самый неподходящий момент. При этом решить проблему можно двумя способами: заменить сломавшуюся деталь либо поменять весь узел. Последний вариант обойдется дороже. Чтобы отремонтировать устройство своими руками в большинстве случаев понадобится из инструментов только отвертка с соответствующим наконечником. Ремонтные работы не займут много времени и не требуют наличия специальных знаний. Достаточно знать устройство, принцип работы, нюансы сборки-разборки стартера на триммере, чтобы добиться нужного положительного результата.

Устройство и принцип работы стартера на триммере

Бензиновый двигатель – это, в принципе, основная деталь мотокосы Его мощность лежит в диапазоне 0,5-2,5 л.с. Движение от него передается валу, находящемуся внутри пустотелой штанги, а после через редуктор, состоящий из шестерен, уже леске или ножу (рабочему органу).

Также у бензокосы имеются следующие элементы:

• кожух защитный;
• рукоятка;
• ремень, предназначенный для удобства пользования устройством;
• стартер, служащий для запуска бензинового двигателя внутреннего сгорания.

Все детали мотокосы представлены на фотографии далее.

Стартер на триммере является неотъемлемой частью, которая выполняет запуск двигателя в работу. Он изображен отдельно на двух фото ниже.

Стартерные механизмы различных моделей бензокос работают по одинаковому принципу: во время запуска ДВС выступы, отмеченные на фотографии выше цифрой 1, входят в зацеп с собачками 3. Когда двигатель начинает работать, они возвращаются в прежнее положение из-за воздействия центробежной силы. Аналогичную роль выполняют также проволочки 2.

Процесс возврата в исходное положение элементов механизма происходит из-за наличия пружины, накрученной вокруг оси. Она разворачивается тогда, когда вытягивают веревку. После отпускания шнура происходит его втягивание и наматывание из-за сворачивания пружины. Во время пуска ДВС бензокосы запускающий механизм проворачивает его вал до того, пока он не начнет работать (заведется).

На сегодняшний день бензиновые мотокосы оснащают стартерными механизмами двух типов:

• ручными;
• электрическими.

Первый вариант встречается гораздо чаще.

Стартер на триммере может функционировать без поломок продолжительное время. Однозначно указать срок безотказной работы нельзя. Все определяется первоначальным качеством устройства и соблюдением правил обращения с ним.

Основные неисправности стартера триммера

Определить причину поломки запускающего устройства несложно. Основных вариантов несколько:

• обрыв шнура (веревки);
• когда пружина ломается либо выходит из зацепления.

Указанные детали показаны на фотографии ниже.

Может случиться так, что стартерный механизм будет случайно разбит. Последствия получатся плачевными, если оборванная веревка намотается вокруг маховика работающего ДВС: тогда пружина лопнет, шкив сорвет. Но такие случаи, когда требуется полная замена стартерного узла, происходят крайне редко. В большинстве случаев, чтобы починить механизм, достаточно поставить новую пружину или заменить шнур.

Снятие и разборка стартера, замена сломанных деталей

Чтобы произвести ремонт стартера триммера, понадобится его вначале разобрать, а потом собрать. Этот процесс не является особо сложным занятием. Для работы понадобится отвертка с наконечником нужной формы.

Делать все следует аккуратно, соблюдая технику безопасности, главным образом, чтобы пружина при случайном вылете не травмировала мастера.

Разбор стартерного узла

Разбирают механизм запуска с целью установить новые детали вместо сломанных в следующей последовательности:

• раскручивают с помощью отвертки винт, фиксирующий шкив со стартерной крышкой;
• вынимают пружину и усики;
• снимают аккуратно шкив (нужно при этом отвернуть голову либо работать, одев предварительно очки и перчатки);
• определяют, почему механизм запуска сломался;
• если пружина разрушилась практически полностью, то ее заменяют;
• при выходе пружины из зацепа, ее устанавливают на первоначальное место, подогнув перед этим усики (на фотографиях показан процесс укладки);

• после того, как пружинящую пластину установят внутрь паза, осторожно выполняют ее скручивание.

Чтобы поменять пружину, работать следует внимательно и аккуратно: она может под воздействием усилия, вызванного установкой ее на место, случайно лопнуть. Даже если осторожно снять ролик, то пружинящая полоса очень быстро слетает с катушки и может своими острыми краями травмировать руку.

Сразу поставить на прежнее место пружинящую пластинку не всегда получается. Она часто проскальзывает, поэтому попытки требуется повторять до достижения желаемого результата.

Сборка стартера

Сборка стартерного узла осуществляется в ряд этапов:

• катушку переворачивают, устанавливая ее так, чтобы пружинный загиб точно встал в паз корпуса, как на приведенном ниже фото;

• укладывают две шайбы, между которыми помещают пружинку;
• ставят на место чашку с усиками;
• закручивают винт (фотографии далее).

При проделывании изложенных манипуляций, необходимо обязательно подкладывать две шайбы. Если этого не сделать, то пружина со временем повредит пластиковую чашку, и при ее подтягивании начнется подклинивание. Из-за этого появляется чувство, как будто пружина слетела. Чтобы устранить такой недостаток, нужно установить данную деталь большей длины либо дополнительную шайбу.

Когда подобные запчасти отсутствуют, можно просто чуть-чуть открутить винт, и стартерный узел начнет работать без подклинивания. Но такой вариант является временным — лучше отремонтировать качественно как можно быстрее.

Натяжение пружины

После установки пружины следует ее натянуть. Для этого выполняют следующие действия:

• снимают со стартерного шнура ручку;
• затем веревку вставляют в катушечный паз;
• производят натяжку пружины, вращая катушку в направлении, противоположном ходу часовой стрелки (смотки);
• делают нужное число оборотов, указанное в инструкции по эксплуатации к используемой модели триммера и соответствующее длине применяемого шнура;
• в самом конце веревку продевают в предназначенное для этого отверстие, расположенное в крышке стартера;
• ставят ручку на место, фиксируя ее с помощью узла.

Если после ремонта пружина продолжает слетать, то избавиться от этого можно следующими способами:

• втиснуть подходящий по размеру кусочек пластинки в паз в месте расположения пружинного крючка;
• просверлить с двух сторон паза в катушке отверстия, в которые вставить зацеп пружины и зафиксировать его с помощью проволочки.

Замена порванного шнура

Порванную веревку заменяют в такой последовательности:

• старый шнур снимают;
• выбирают подходящую по размеру веревку (толщине и длине);
• продев ее через специальное отверстие, находящееся в катушке, завязывают узел;
• взводят пружину, производя требуемое число оборотов;
• закрепляют ручку.

Лучше выполнять натяжку пружинной пластины вместе с напарником, чтобы край шнура не смотался внутрь стартерного механизма.

Собрать стартер на триммере и намотать пружину несложно, только следует делать это внимательно и с осторожностью. Для разных моделей бензокос поломки запускающих механизмов одинаковые, поэтому они ремонтируются аналогичным образом. При этом имеются некоторые нюансы, связанные с их конструктивными особенностями.

Как, зная устройство бензинового триммера, починить его неисправности

В разгар весны встает острая и насущная проблема избавления от сорняков на загородном участке. Отличным помощником для решения этой задачи становится бензокоса. Из-за больших объемов работ, агрегат нередко выходит из строя. Но если знать устройство триммера, бензинового двигателя и других составляющих аппарата, то можно прямо на месте исправлять некоторые поломки.

Из чего состоит бензокоса

Промышленностью выпускается три вида триммеров. На бытовые модели устанавливают маломощный двигатель, поэтому они имеют самые компактные размеры и небольшой вес. Но, невзирая на небольшую производительность, подобное оборудование способно справиться и с двадцатью сотками лужаек.

Полупрофессиональные триммеры могут обрабатывать крупные площади и используются в больших домовладениях. Профессиональные бензокосы выпускаются для облагораживания парковых зон и для применения в промышленных хозяйствах. Из-за мощного двигателя, установленного на раму, их размеры и вес требуют специальной системы ремней для комфортной работы пользователя.

Устройство бензотриммера любого из видов конструктивно несложно и одинаково. Различия касаются только типа двигателя и режущего инструмента. Так в бытовых и полупрофессиональных моделях в качестве последнего используется специальный корд (толстая леска). А на профессиональных косах устанавливаются ножи или диски.

В верхней части триммера расположен бензиновый двигатель с небольшим баком для топлива. Рядом установлен стартер для ручного запуска мотора. Рабочая ось двигателя соединена с длинным валом, который находится в штанге. Он может быть выполнен либо в гибком варианте, либо жестком.

Штанга может быть разборной для удобства транспортировки устройства. В районе ее середины установлена двойная рукоять. Ее конфигурация различается у разных моделей. Обычно на правой ручке монтируют управление. Простейший блок соединен с двигателем посредством тросика.

Внизу штанги установлен редуктор, который соединен со шпинделем. И уже на последнем расположен режущий инструмент. Для безопасности он сверху закрыт защитным кожухом.

Управляющий модуль на ручке имеет 4 кнопки:

1. Для прерывания цепи зажигания и мгновенной остановки двигателя.
2. Управление заслонкой карбюратора для дозировки топлива.
3. Блокировка от случайного нажатия на «газ».
4. Фиксатор для длительной активации рабочего состояния устройства.

Есть еще один элемент управления на самом двигателе. Это рычажок, меняющий положение воздушной заслонки. Используется для быстрого запуска инструмента на холоде. В закрытом положении позволяет быстро прогреть двигатель на холостых оборотах.

Кроме обычного режущего инструмента, некоторые модели могут комплектоваться различной оснасткой. Такое дополнительное устройство бензокосы делает ее многофункциональной. И при помощи съемных насадок можно обрабатывать огород и ухаживать за деревьями.

Для удобства передвижения и работы бытовые триммеры оснащаются широким наплечным ремнем. Поскольку вес профессиональных агрегатов достаточно большой, они комплектуются крепежом ранцевого типа. Такой ремень хорошо распределяет вес и предохраняет спину от чрезмерного напряжения.

Как работает бензокоса

Принцип работы триммера имеет следующий алгоритм:

• Сначала стартером запускается двигатель внутреннего сгорания.
• Коленчатый вал мотора, используя механизм сцепления, передает вращение на длинную ось, расположенную в штанге.
• Гибкий или жесткий длинный вал приводит в движение редуктор.
• Редуктор передает вращение на шпиндель, который находится на конце штанги.
• Установленные на шпинделе ножи приходят в движение.

Скорость вращения режущего инструмента регулируется ручкой газа. В качестве горючего бензокоса использует смесь бензина и масла. Существуют разные конструкции триммеров. В одни горючие материалы заливаются в общий бак. В других для каждого из видов предусмотрена отдельная емкость.

Неисправности и устранение

Серьезными поломками должны заниматься профессионалы в мастерской. Но существует несколько неисправностей триммера, с которыми можно разобраться прямо на поле. Обычно работник сталкивается с двумя проблемами. Не может запустить бензокосу. Или аппарат глохнет после удачного старта.

Если не заводится двигатель, то в первую очередь проверяют наличие топлива в баке. Другое дело, если бензин есть, но он плохого качества. Низкооктановое топливо быстро выведет из строя поршневую систему. А ее ремонт приблизительно равен половине стоимости нового агрегата.

Топливо обязательно нужно правильно приготовить, соблюдая пропорции, указанные производителем триммера. Причем смешивать заранее нужно небольшое количество. Оставшееся про запас, если долго простоит, то приходит в негодность.

Во вторую очередь проверяют топливный фильтр. При серьезном засоре он подлежит замене. Возможно требуется промыть и воздушный фильтр. Это делают водой с моющим средством. После этого его нужно обязательно просушить и смазать маслом, которое добавляют в бензин. Категорически запрещено пользоваться триммером при снятых фильтрах.

После этого проверяется карбюратор и свеча. Первый можно отрегулировать на холостом ходу при помощи специального винта. Свечу нужно проверить на степень загрязнения и наличия трещин. Если она черная, то ее нужно заменить на новую.

Чтобы разобраться со свечей, нужно совершить следующие действия:

• Дать остыть двигателю.
• Снять со свечи провод высокого напряжения.
• Открутить ее специальным ключом.
• Внимательно осмотреть.
• Проверить зазор между электродами (в идеале 0,6 мм).
• Установить новую свечу и зажать ее на месте.
• Подсоединить к ней провод высокого напряжения.

Если двигатель неожиданно заглох, а перед этим была сильная вибрация инструмента, то необходимо отрегулировать карбюратор. Когда устройство перед остановкой работало нормально, проверяется топливный клапан. Его засор приводит к тому, что топливо в двигатель подается с затруднениями. В этом случае достаточно ослабить клапаны карбюратора.

Внезапная остановка в работе может произойти, если в систему засосало много воздуха. Продуть ее можно сильными оборотами двигателя. Ну, и заодно проверить топливный шланг. Если он поврежден, его нужно заменить.

Видео описание

Видео продемонстрирует основные неисправности бензинового триммера и способы их устранения:

Быстрый запуск бензокосы

Нужно положить инструмент на землю так, чтобы воздушный фильтр оказался сверху. Его снимают и заливают в карбюратор небольшое количество топливной смеси. Фильтр устанавливают на место и пробуют завести косу.

При неудачной попытке проводят все вышеописанные манипуляции по проверке свечи. При этом не забывают о небольшом нюансе. Перед установкой новой свечи необходимо хорошо просушить камеру внутреннего сгорания.

Далее нужно закрыть на двигателе воздушную заслонку и запускают стартер. Затем открывают доступ воздуху и несколько раз дергают ручку стартера. Этот процесс повторяют до тех пор, пока инструмент не запустится в работу. А в случае неудачи следует обратиться к мастеру.

Видео описание

Видео расскажет об устройстве триммера для травы:

Коротко о главном

Триммер имеет очень простое строение. Его действие основано на работе двигателя внутреннего сгорания, который заставляет вращаться режущий инструмент с большой скоростью. Когда аппарат отказывается работать, необходимо проверить наличие топлива, чистоту фильтров и свечи. В некоторых случаях потребуется регулировка карбюратора.