Что такое фланец в вентиляции

Все о фланце для воздуховода

Система вентиляции – сборная конструкция, состоящая из нескольких элементов. Нормальную циркуляцию воздуха в системе обеспечивает герметичность, которая также предотвращает возникновение посторонних шумов. Добиться желаемого результата удастся при помощи фланца для воздуховода.

Что это такое?

Фланец – или врезка – одна из форм фасонных изделий, при помощи которых удается организовать надежный монтаж воздуховодов и вентиляционных магистралей, выполнить герметичное соединение элементов практически в любой плоскости. Изделия такого типа применимы в готовых конструкциях, а также при выполнении разводки труб.

Производители выпускают разные виды фланцев, опираясь на многообразие фасонных частей воздуховодов. Вне зависимости от типа, фурнитура с одной стороны оснащена отбортовкой, обеспечивающей герметичный стык. С другой стороны детали находится прямой край, который предусматривает возможность фланцевого соединения элементов.

Кроме фланцев, в системе вентиляции также используют и другие составляющие.

• Ниппели. Представляют собой простые детали, которые подходят для организации быстрого соединения элементов конструкции. Фиксация фасонных частей происходит путем использования небольших стальных патрубков, стыки герметизируют.
• Бандаж. В этом случае торцы труб предварительно отбортовывают, а затем надевают сверху бандаж с предусмотренным углублением. Герметичность конструкции обеспечивает мастика, которой заполняют бандаж.
• Раструб. Предусматривает возможности вставки элементов системы вентиляции друг в друга за счет сужения или расширения в торце детали.

А также соединить элементы воздуховода можно с помощью еврошины. Деталь в виде оцинкованного профиля L-образной формы гарантирует надежное соединение. Врезка отличается от перечисленных деталей и по своей функциональности напоминает тройник. Однако принято считать применение такого варианта соединения более дешевым и простым.

Благодаря использованию фланцев удается сократить время проведения работ, а также сэкономить на материалах.

Особенности производства

Изготовление фланцев происходит на специальном оборудовании. Для производства деталей заводы используют легкий и прочный материал, который без труда подвергается обработке и приобретает желаемые свойства в короткий срок. Среди основных:

• оцинкованная сталь, толщина которой не превышает 1,2 мм;
• нержавеющая сталь, выпускаемая в листах или рулонах.

Процедуру изготовления фланцев начинают с предварительной разметки и нарезки заготовок, из которых впоследствии будет сформировано будущее изделие. В основе процесса лежит метод штамповки болванки, который позволяет получить прочные детали долгого срока службы. Соединение прямого листа и создание требуемой фигуры врезки обеспечивается за счет пазов встречного типа, которые в процессе прижимают с помощью пресса.

После изготовления фланцев остается небольшое количество стали и другого материала, который пускают на производство уголков, фитингов и других мелких деталей. Изготовление врезок требует соблюдения определенных норм, предусмотренных государственными стандартами.

Нормативные документы регулируют не только методику производства, но и характеристики используемых материалов. Поэтому при выборе фасонных деталей рекомендуется отдавать предпочтение элементам, выпущенным проверенными производителями.

В противном случае повышается вероятность преждевременного разрушения системы из-за использования элементов соединения низкого качества.

Технические характеристики

Врезки для соединения элементов воздуховода различают по типу поперечного сечения, диаметру и размерам. Это могут быть детали диаметром 560 или 115 мм, либо сечением с размерами 120, 110 или 200 мм. Основные характеристики регламентированы нормативными документами. Популярные размеры фланцев представлены в таблице.

Длина, мм

Диаметр врезки, мм

Максимальная площадь изделия, м2

Максимальный вес, кг

От 1000 до 1250

А также врезки могут иметь размер 150, 160 и даже 315 мм, вне зависимости от формы сечения. При выборе стоит обращать внимание на диаметр трубы или габариты прямоугольного воздуховода, чтобы подобрать соответствующий соединительный элемент. Например, для фасонной части размером 100х150 подойдет фланец таких же размеров или габаритами чуть меньше.

Каждый фланец оснащен отбортовкой, посредством которой удается надежно закрепить элемент и обеспечить герметичное соединение деталей воздуховода. А также в конструкции врезки присутствует ниппель, необходимый для соединения воздуховода с центральной трубой вентиляционной магистрали.

Воздуховоды, как правило, производят те же производители, которые занимаются выпуском фасонных частей систем вентиляции. Поэтому получится без труда отыскать деталь нужного размера для монтажа системы.

При изучении характеристик фланцев дополнительно стоит обратить внимание на жесткость элементов вентиляционной системы, которой необходимо добиться при монтаже. При неправильной установке врезок возникает риск разрушения магистрали.

Габариты и тип фланца определяется исходя из размеров и сечения детали, к которой происходит соединение элемента. Производители выпускают разные вариации врезок, которые можно условно поделить на две основные группы.

Круглые

Предназначены для монтажа разветвлений круглой системы воздуховода. Применяются для надежного и герметичного соединения труб круглой формы разных диаметров. Подбор фланца осуществляется в зависимости от диаметра трубы, ассортимент представлен большим выбором элементов разных размеров. Данный тип фланцев отличается небольшим весом, простотой монтажа и долгим сроком службы.

В круглых врезках предусмотрена отбортовка, что позволяет добиться герметичного соединения элементов воздуховода. Диаметр таких элементов лежит в пределах от 10 до 125 см и подбирается в зависимости от фасонных частей, которые будут соединяться между собой. Длина круглой врезки составляет 6-10 см. На корпусе большинства элементов предусмотрены специальные выступы, которые позволяют зафиксировать трубу в требуемом положении. У этой категории есть подвид – прямые круглые врезки, которые используют для соединения круглых воздуховодов с прямоугольными системами.

Прямоугольные

Врезки прямоугольного типа используют для крепления центральной трубы при помощи саморезов или заклепок. Среди отличий такого типа элементов выделяют слой силиконового уплотнителя, который обеспечивает повышенную герметичность соединения. Особенностью прямоугольных фланцев является наличие отбортовки с одной стороны и соединительной рейки – с другой. А также конструкцией предусмотрен упорный выступ.

Средний размер врезки составляет 10-250 см и подбирается в зависимости от поперечного сечения прямоугольного воздуховода. Крепежи устанавливают с шагом 5 см. Отдельной категорией выступают угловые фланцы для воздуховода круглого сечения. Такие элементы используют, когда возникает необходимость ответвления системы и формирования новой ветки или решетки под углом. Подобные фасонные изделия отличаются прямой отбортовочной стороной, поэтому для монтажа круглой магистрали такие фланцы не подойдут.

Монтаж

Вентиляционная конструкция представляет собой сложную систему из нескольких элементов, к монтажу которых нужно подойти ответственно. Вне зависимости от того, где будут располагаться воздуховоды, схема будет оставаться такой же. Существует два способа монтажа конструкции с использованием врезок.

• В плоскость. Такой способ применяют в основном для закрепления круглых воздушных каналов, идущих в прямоугольную магистраль. Чтобы обеспечить надежное соединение элементов, в конструкции предварительно выполняют отверстие таким образом, чтобы поперечный размер стенки был больше диаметра отверстия максимум на 5 см.
• В трубу. Способ монтажа круглого воздуховода в стенку предусматривает наличие присоединительного патрубка. Для надежной фиксации приспособления выполняют отверстие предварительно рассчитанного диаметра, и наносят слой утеплителя, в составе которого присутствует силикон. Только после этого устанавливают фланец, который обеспечит соединение элементов конструкции.

Угловую врезку отдельно рассматривать не стоит, так как монтаж выполняется по стандартной схеме. Единственное отличие – готовый механизм крепят с помощью точечной сварки или заклепок, а затем установку монтируют к стене или потолку.

Правильный подход к монтажу врезок не только обеспечит надежную герметизацию соединений, но также:

• избавит от лишнего тепла и вредных веществ;
• устранит продукты горения;
• снизит риск проникновения дыма в систему;
• сохранит показатели влажности в норме;
• удалит избыток пыли и вредных газов из системы;
• нормализует температурные показатели.

Теперь стоит подробнее рассмотреть схему монтажа непосредственно самих фланцев. Основные этапы.

• Подготовка. Прежде чем установить фланец в систему вентиляции, необходимо приобрести элементы требуемых размеров. Чтобы не ошибиться в выборе, рекомендуется на месте будущего выхода новой ветки канала начертить фигуру в зависимости от типа воздуховода. Когда чертеж будет готов, придет понимание, какое фасонное изделие необходимо.
• Расчет размеров и диаметра. Чтобы определить габариты фланца, и уточнить его сечение, необходимо отмерить от верхнего и нижнего углов шахты по 5 см. Если планируется круглая магистраль, тогда стоит измерить диаметр основной линии, и выбрать деталь с меньшим значением.
• Подбор инструментов. Третий этап подразумевает подготовку инструментов, при помощи которых будет проводиться врезка детали. Для работы потребуются ножницы по металлу, шуруповерт или отвертка, а также заклепки, маркер и карандаш. Дополнительно стоит запастись силиконовым герметиком.
• Резка отверстия. Прежде всего приступают к вырезке отверстия, которое своими габаритами будет соответствовать внутренним размерам врезки. Только в этом случае удается организовать плотное прилегание отбортовки к поверхности. Слишком уменьшать выход не стоит, чтобы не нарушить функциональность системы.
• Монтаж. Когда отверстие будет готово, края фланца покрывают слоем герметика, чтобы добиться герметичного соединения, а затем устанавливают деталь на место. Закрепляют элемент с помощью заклепок, в редких случаях используют саморезы.

В конце дают силикону высохнуть, и только после этого приступают к монтажу ветки.

Круглые фланцы сварные для вентиляции для вентиляции

Фланцы круглого сечения так же используются для соединения воздуховодов и фасонных изделий круглого сечения из оцинкованной стали в системах подпора воздуха.

Фланец для воздуховодов: назначение и описание

Фланец служит для скрепления двух вентиляционных изделий между собой. Фланцы прочно крепятся на торцах изделия и имеют отверстия для скрепления друг с другом с помощью болтового соединения. Размер фланцы должен соответствовать размеру вентиляционного изделия, на которое он одевается. Разделяют фланцы по форме сечения и по материалу, из которого он изготавливается:

Фланцы круглого сечения — применяются для офланцовывания круглых воздуховодов из черной стали. Также могут использоваться для соединения оцинкованных круглых воздуховодов, например в системе аспирации или дымоудаления. Для монтажа общеобменных систем вентиляции такие фланцы практически не используются. Материалом для изготовления круглых фланцев служит полосовая сталь или стальной уголок. Если диаметр воздуховода небольшой, менее 355 мм, то фланец изготавливается из полосы или вырезается из листа стали. В таком случае, он имеет плоскую форму. Если диаметр воздуховода 355 мм и более, то материалом для изготовления фланца служит стальной уголок, толщиной 3 или 4 мм.фланцы для воздуховодов

Чтобы заказать, необходимо учесть технические характеристики изделия:

• диаметр фланца внутренний
• Диаметр внутренний для воздуховода, к которому будут крепить
• Диаметр фланца наружный
• Необходимое количество отверстий для крепежа
• Диаметр по отверстиям для крепежа

Производство фланцев для круглых воздуховодов различных видов по разным технологиям:

• Из листовой стали ─ фланцы вырезают на специально оборудованном станке
• Из полос ─ форму фланца формируют из полосы на станках . Перед этим наносят разметки, где должны быть отверстия. Из полученной заготовки формируется и сам фланец. Шов, который остался после проварки, зачищают.
• Из уголка 25 и 32мм ─ за основу берётся уголок 25×25 или 32×32 мм. Он также изготавливается на флацегибочном станке, с последующей проваркой шва и его обработкой.

Монтаж с помощью фланцев

Задача фланцев — упростить и ускорить соединения между собой изделий систем вентиляции. На торце воздуховода или фасонного изделия прочно закрепляется фланец. Два изделия, которые нужно соединить, прижимают друг с другом торцами. По периметру окружности фланцев из полосы или уголка выбиты овальные отверстия. Отверстия разных фланцев совмещают друг с другом и скрепляют болтами. Для повышения степени герметичности соединения, между фланцами прокладывается уплотнительная лента. Фланцы из шинорейки имеют отверстия только по углам. Поэтому, если сторона сечения более 400 мм, то кроме болтов используют скобы для скрепления фланцев

«ВЕНТМОМЕНТ» осуществляет производство круглых, прямоугольных фланцев в Санкт-Петербурге. У нас вы можете купить фланцы для вентиляции стандартных размеров или заказать фасонные изделия по своим чертежам.

Типы соединения воздуховодов

Система воздуховодов – сборная конструкция, состоящая из различных деталей: прямых участков, фасонных частей, оборудования. Для того чтобы создать единую герметичную систему из отдельных элементов, необходимы дополнительные устройства для их совмещения. Многообразие элементов системы вентиляции, ее сложная пространственная организация, назначение и особенности транспортируемой среды определяют способы соединения воздуховодов друг с другом.

Среди наиболее распространённых способов соединения воздуховодов можно выделить:

• Соединение на сварном фланце
• Шинорейка
• Сварное
• Ниппельное соединение (ниппель, муфта)

Фланцевое соединение (фланцы стальные для воздуховодов)

Использование фланцев при монтаже воздуховодов (вентиляционных труб) является распространённой практикой. Фланец устанавливается на воздуховоде посредством сварки, друг с другом фланцы соединяемых элементов присоединяются с помощью крепежа. Болты туго затягиваются, а гайки располагаются одинаково: все с одной стороны фланца. Нормативные документы определяют способы крепления фланцев к воздуховоду: это может быть сварка с отбортовкой, точечная сварка или использование заклепок. При этом между стальными фланцами соединяемых воздуховодов размещают уплотнительные материалы. С перечнем разрешенных для использования в этих целях материалов можно ознакомиться в СНиП 3.05.01-85. Конечно, Использование сварных фланцев имеет ряд слабых мест: на изготовление уходит много металла; для установки нужен дополнительный крепеж; установка фланцев и монтаж воздуховодов – сложные и длительные процессы. Несмотря на это, в некоторых случаях фланцевое соединение является незаменимым, например, при монтаже сварных воздуховодов из холоднокатаной черной стали, воздуховодов класса плотности П, воздуховодов для систем аспирации и пневмотранспорта, дымоудаления и др.

Монтаж фланца на воздуховоде

Шина монтажная (еврошина)

Монтажная шина – это оцинкованный профиль специальной формы, напоминающей букву L. Ширина одной стороны изделия может быть 20 или 30 мм. Шинорейка совместно со специальным уголком используется для соединения прямоугольных воздуховодов и соответствующих фасонных частей и присоединяется к воздуховоду саморезами. Шина придает дополнительную жесткость и обеспечивает плотное соединение деталей вентиляции. Использование еврошины позволяет ускорить процесс сборки вентиляционной системы с высокой степенью герметичности.
На стыках шины используют уплотнительную ленту или герметик. На воздуховодах, размер меньшой сторон у которых превышает 500 мм, дополнительно устанавливают монтажные скобы.

Сварное соединение

Сварка для соединения воздуховодов используется достаточно редко. Это способ требует больших трудозатрат и является непрактичным в большинстве случаев. Его применение оправдано в ситуациях, когда к плотности системы вентиляции предъявляют особо строгие требования. Примерами могут служить: вытяжка в помещениях с высокой влажностью воздуха; котельных; промывных машин; над пространствами электрических трансформаторов и проч.

Ниппельное соединение

Ниппельное соединение позволяет производить монтаж круглых воздуховодов максимально быстро. Существует два варианта ниппелей, используемых при монтаже вентканалов:

• На ниппеле. Это внутренний ниппель, его диаметр чуть меньше диаметра воздуховода, вставляется внутрь воздуховода/детали вентсистемы.
• На муфте. Это внешний ниппель его диаметр чуть больше, располагается поверх воздуховода/присоединительного патрубка фасонного элемента.

Муфта (ниппель наружный)

Простота монтажа, скорость работ и высокая надежность послужили причинами повсеместного распространения ниппельного соединения на круглых воздуховодах, если назначение, особенности и конструкция системы не определяют необходимость использования другого вида соединения. Ниппели могут быть и прямоугольного сечения, они используется гораздо реже. Стыки ниппеля и воздуховода покрывают лентой-герметиком, как правило, алюминиевой. Могут быть установлены ниппели и другие детали вентиляционной системы с уплотнителем, в таком случае монтажная лента не нужна.

Типы соединений воздуховодов

Система воздуховодов в вентиляции представляет собой сборную конструкцию, которая состоит из большого количества различных элементов: прямолинейных магистралей, фасонных деталей, оборудования.

Это, а также сложная пространственная организация, предназначение и перемещаемого воздушного потока определяют тип соединений труб.

Какие существуют соединения

Распространенные технологии соединения вентиляционных магистралей:

• фланцевое;
• шинорейка;
• сварное;
• ниппельное;
• в раструб;
• бандаж.

На фланец

Стыковка труб осуществляется следующим образом:

• Фланец монтируется к воздуховоду при помощи сварки или заклепок.
• Фланцы соединяемых деталей фиксируются с использованием специальных крепежей.
• Болты надежно затягиваются, гайки размещаются аналогично, то есть все с одной стороны фланца.

При креплении между фланцами и воздуховодами размещаются уплотнители. Метод крепления (сварка или заклепки) определяется нормативными документами. Со всеми требованиями и правилами возможно ознакомиться в СНиП 3.05.01-85.

Фланцевая техника имеет ряд моментов, которые можно считать недостатками:

• на изготовление фланцев требуется много металла, что увеличивает стоимость системы;
• для проведения монтажных работ необходимы дополнительные крепежные элементы;
• такой тип соединения требуют много времени и опыта, так как является достаточно сложным.

Несмотря на наличие минусов, иногда фланцевая технология является единственным возможным вариантом. Например, если магистрали выполнены из холоднокатаной стали, имеют класс плотности «П», предназначаются для систем дымоудаления и аспирации. То есть в тех случаях, когда воздуховоды монтируются в тяжелых условиях.

Кроме того, при помощи фланцев можно осуществлять не только соединение отдельных частей магистралей. Также они позволяют присоединять вентиляционные трубы к оборудованию, к примеру, к вентилятору. Еще одним несомненным достоинством фланцевых элементов является то, что благодаря приданию жесткости конструкции они минимизируют шумы и вибрации при прохождении воздушного потока по магистралям.

Шинорейка

Это профиль, прошедший оцинковку, имеющий особую форму буквы «L». При этом ширина одной стороны составляет 2 или 3 см. Еврошина фиксируется на воздуховоде при помощи саморезов. Она соединяет совместно с уголком прямоугольные участки и фасонные элементы. Благодаря монтажной шине система приобретает жесткость и обеспечивает надежную фиксацию всех конструктивных деталей.

В местах швов применяется уплотнительная лента или герметизирующий состав. Если меньшая сторона воздуховода больше 50 см, дополнительно устанавливаются специальные скобы. Такой тип создает хорошую герметизацию, отличается легкостью и высокой скоростью проведения монтажных работ.

Сварка

Данное соединение требует специализированного оборудования, много времени и больших трудозатрат. Это непрактично, поэтому его используют очень редко.

Только в тех случаях, когда к плотности воздуховодов вентиляционной системы предъявляются особо строгие требования. Например, когда они монтируются на объектах с повышенной влажностью воздуха, в котельных, промывных машинах, рядом с электротрансформаторами и т.д.

Преимущества:

• Низкая металлоемкость (сечение не ослабляется отверстиями).
• Малая трудоемкость (применение автоматических видов сварки).
• Обеспечение непроницаемости соединения.

Ниппели

Для этой технологии может использоваться два типа стыковки магистралей:

• На ниппеле.Монтируется внутри воздуховода, поэтому диаметр данного элемента немного меньше сечения труб.
• На муфте.Монтируется сверху воздуховода, поэтому его окружность немного больше самой трубы.

Чаще всего используются ниппели с круглым сечением (для аналогичных воздуховодов). Реже применяются прямоугольные соединительные элементы. Места стыков ниппеля и магистрали герметизируются специальной лентой (обычно применяется алюминиевая). Она не используется только в том случае, если монтаж соединительных элементов осуществлялся совместно с уплотнителями.

К преимуществам ниппельного соединения относятся скорость и простота проведения монтажных работ, высокий показатель надежности. Благодаря этому его используют чаще всего при создании вентиляционных систем. Исключением являются те случаи, когда особенности и конструкция магистралей требуют применения другого типа соединения.

В раструб

Применим исключительно в круглых воздуховодах. Чтобы осуществить его, один конец трубы должен иметь форму конуса или расширение на конце.

Воздушные магистрали вставляются друг в друга, дополнительно не фиксируются. Для герметизации мест стыков можно использовать уплотнительную прокладку или герметизирующий состав.

Обратите внимание!Соединение не является достаточно надежным, чтобы использовать его, когда по магистралям проходит агрессивная или слишком горячая среда. Обычно его используют при создании бытовой вентиляции с естественным побуждением.

Бандаж

Данный тип соединения, как правило, используется на химических производствах. Он отличается хорошей герметичностью и высокой степенью надежности.

Однако использовать его в бытовых условиях экономически нецелесообразно, так как процесс производства бандажа сложный, соответственно, и дорогостоящий.

Пошаговый монтаж:

• Отбортовка соединяемых торцов конструкции.
• Установка монтажа на место стыка.
• Заполнение пространства бандажа герметизирующими составами (теплоизоляционной или стойкой к химическим веществам мастикой).

Заказать любые варианты соединительных деталей для различных типов воздуховодов вентиляционных систем можно на нашем заводе. Все изделия выполняются из высококачественных материалов. Получить подробную консультацию, касающуюся изделий, а также их стоимости, можно у наших менеджеров по контактному телефону.